Χρόνος αναμονής 3 ωρών για την παραλαβή συν 2 ώρες για την επισκευή τυχόν βλαβών. Οποιεσδήποτε βλάβες (βαρούλκο αγκύρωσης που δεν λειτουργεί, νερό στην υδροσυλλέκτη, λάδι κάτω από τον κινητήρα) πρέπει να επισκευαστούν πριν από την παραλαβή.

Ήθελα να μοιραστώ τη γνώμη μου για την τελευταία τσάρτερ. Πέρασε καιρός, αλλά περιμέναμε την απάντηση που υποσχέθηκε η εταιρεία ναυλώσεων IRIS Yachtcharter SL Μετά την άφιξη, αποδείχθηκε ότι το γιοτ που είχαμε ναυλώσει, το Bavaria Cruiser 50 | Το Leonis είναι κατεστραμμένο και μας προσφέρθηκε μια άλλη μονάδα Bavaria 51 Firewall. Μας διαβεβαίωσαν ότι το γιοτ ήταν παρόμοιου στάνταρ και τεχνικής κατάστασης. Κατά την παράδοση της θαλαμηγού σε εμάς, το προσωπικό μας παρουσίασε βιαστικά τη μονάδα. Δεν ήθελαν καν να ξεδιπλώσουν τα πανιά και είπαν ότι αν κάτι δεν πάει καλά, να βγάλουμε φωτογραφίες. Λάβαμε ένα ποντόνι που έπρεπε να φουσκώσουμε μόνοι μας. Ο κινητήρας ήταν χαλασμένος και δούλεψε μόνο για 2-3 λεπτά. Τα μαξιλάρια του καθίσματος στο κατάστρωμα ήταν τόσο βρώμικα που κόλλησαν στο σώμα. Μόνο αφού περάσαμε πολύ χρόνο για να τα τρίψουμε ήταν έτοιμα για χρήση. Οι πίσω καμπίνες ήταν βρώμικες και ακατάστατες και υπήρχαν εργαλειοθήκες στις κουκέτες. Δυστυχώς, μετά την απόπλου, κατά την πρώτη προσπάθεια να ξεδιπλώσουμε τα πανιά, αποδείχθηκε ότι ο φλόκος ήταν χαλασμένος (βγάλαμε φωτογραφίες), αυτή ήταν η αρχή των προβλημάτων που αντιμετωπίσαμε. Το επόμενο αποδείχθηκε ότι ήταν μια άδεια δεξαμενή περιττωμάτων σε μια από τις τουαλέτες. Η δεξαμενή είχε μια κατεστραμμένη βαλβίδα εκκένωσης και το περιεχόμενό της ξεχείλισε μέσω του εξαερισμού, προκαλώντας μια δυσοσμία να εξαπλωθεί σε όλη τη μονάδα. Στα μισά της κρουαζιέρας, μετά τη δεύτερη χρήση, η άγκυρα καταστράφηκε εντελώς όταν κατέβηκε η άγκυρα. Δυστυχώς, το ασανσέρ συναρμολογήθηκε πιθανότατα από δύο άλλους και δεν είχε τη δυνατότητα να αποσυμπιέσει τον κινητήρα ή να τυλίγει χειροκίνητα την αλυσίδα. Μετά από πολλές προσπάθειες καταφέραμε να βγάλουμε χειροκίνητα την αλυσίδα από το νερό μαζί με την άγκυρα. Κατά την επιστροφή του σκάφους μετά την υποβολή των σχολίων μας, ο υπάλληλος της εταιρείας ναύλωσης σοκαρίστηκε από τα σχόλιά μας σχετικά με την τεχνική κατάσταση και την προετοιμασία του γιοτ. Το γιοτ επιστράφηκε και λίγη ώρα αργότερα εμφανίστηκε ο επικεφαλής της IRIS Yachtcharter και δήλωσε ότι κάναμε ζημιά στο thruster. Παρόλο που η θαλαμηγός παραδόθηκε, ελέγχθηκε η λειτουργία της. Η κατάθεσή μας δεν επιστράφηκε. Ζητήσαμε στοιχεία που να αποδεικνύουν ότι είχαμε καταστρέψει τον προωθητή, αλλά ο διευθυντής της εταιρείας, Ματίας, μας έστειλε μια θολή φωτογραφία από την οποία δεν μπορούσε να συναχθεί τίποτα. Υποσχέθηκε να επιστρέψει το αχρησιμοποίητο μέρος της κατάθεσης, αλλά δεν το έχει κάνει ακόμη. Πιστεύουμε ότι η IRIS θέλησε να σβήσει την κακή εντύπωση σχετικά με την κατάσταση της θαλαμηγού κατηγορώντας μας ότι καταστρέψαμε το thruster. Φυσικά, δεν πρόκειται να το αφήσουμε έτσι και θα δημοσιεύσουμε απόψεις σε όλες τις πύλες που σχηματίζουν γνώμη και τα μέσα κοινωνικής δικτύωσης σχετικά με τις εκατό τεχνικές πτυχές των σκαφών που προσφέρει η IRIS charter και τις πρακτικές που εφαρμόζουν προς τους πελάτες.