3 Stunden Wartezeit bei Abholung zzgl. 2 Stunden für die Behebung eventueller Mängel. Eventuelle Mängel (Ankerwinde defekt, Wasser im Kielraum, Öl unter dem Motor) müssen vor Abholung behoben sein.

Ich wollte meine Meinung zur letzten Charter mitteilen. Es ist einige Zeit vergangen, aber wir warteten auf die versprochene Antwort des Charterunternehmens IRIS Yachtcharter SL. Nach der Ankunft stellte sich heraus, dass es sich bei der Yacht, die wir gechartert hatten, um einen Bavaria Cruiser 50 | handelte Der Leonis ist beschädigt und uns wurde eine weitere Bavaria 51 Firewall-Einheit angeboten. Uns wurde versichert, dass die Yacht einen ähnlichen Standard und technischen Zustand habe. Bei der Übergabe der Yacht an uns präsentierten uns die Mitarbeiter eilig das Gerät. Sie wollten noch nicht einmal die Segel entfalten und sagten, wenn etwas nicht stimmte, sollten wir Fotos machen. Wir erhielten einen Ponton, den wir selbst aufblasen mussten. Der Motor war beschädigt und funktionierte nur 2-3 Minuten. Die Sitzpolster auf dem Deck waren so schmutzig, dass sie am Körper klebten. Erst nachdem wir sie ausgiebig geschrubbt hatten, waren sie einsatzbereit. Die Achterkabinen waren schmutzig und unordentlich und auf den Kojen befanden sich Werkzeugkästen. Leider stellte sich nach dem Segeln beim ersten Versuch, die Segel zu entfalten, heraus, dass der Fock beschädigt war (wir machten Fotos), und das war der Beginn der Probleme, auf die wir stießen. Als nächstes stellte sich heraus, dass es sich um einen leeren Fäkalientank in einer der Toiletten handelte. Der Tank hatte ein beschädigtes Entleerungsventil und sein Inhalt lief durch die Entlüftung über, wodurch sich ein Gestank in der gesamten Einheit ausbreitete. Nach der Hälfte der Fahrt, nach dem zweiten Einsatz, wurde die Ankerwinde beim Einholen des Ankers völlig beschädigt. Leider wurde der Aufzug wahrscheinlich aus zwei anderen zusammengebaut und hatte keine Möglichkeit, den Motor auszukuppeln oder die Kette manuell aufzuwickeln. Nach vielen Versuchen gelang es uns, die Kette samt Anker manuell aus dem Wasser zu ziehen. Als wir die Yacht nach unserer Stellungnahme zurückgaben, war der Mitarbeiter des Vercharterers schockiert über unsere Bemerkungen zum technischen Zustand und zur Vorbereitung der Yacht. Die Yacht wurde zurückgegeben und einige Zeit später erschien der Chef von IRIS Yachtcharter und erklärte, dass wir das Strahlruder beschädigt hätten. Obwohl die Yacht übergeben wurde, wurde ihre Funktion überprüft. Unsere Anzahlung wurde nicht zurückerstattet. Wir verlangten den Nachweis, dass wir das Triebwerk beschädigt hatten, der Firmenchef Matthias schickte uns ein verschwommenes Foto, aus dem nichts geschlossen werden konnte. Er versprach, den ungenutzten Teil der Anzahlung zurückzuerstatten, hat dies aber bisher nicht getan. Wir glauben, dass IRIS den schlechten Eindruck vom Zustand der Yacht auslöschen wollte, indem sie uns beschuldigte, das Triebwerk zerstört zu haben. Natürlich lassen wir es nicht so stehen und veröffentlichen auf allen meinungsbildenden Portalen und sozialen Medien Meinungen zu den technischen Spezifikationen der von IRIS Charter angebotenen Yachten und den Praktiken gegenüber den Kunden.