Tempo di attesa di 3 ore per il ritiro più 2 ore per la riparazione di eventuali guasti. Eventuali guasti (verricello dell'ancora non funzionante, acqua in sentina, olio sotto il motore) devono essere riparati prima del ritiro.

Volevo condividere la mia opinione sull'ultima carta. È passato un po' di tempo, ma stavamo aspettando la risposta promessa dalla società di charter IRIS Yachtcharter SL. Dopo l'arrivo, si è scoperto che lo yacht che avevamo noleggiato, Bavaria Cruiser 50 | Il Leonis è danneggiato e ci è stata offerta un'altra unità Bavaria 51 Firewall. Ci è stato assicurato che lo yacht aveva uno standard e condizioni tecniche simili. Quando ci ha consegnato lo yacht, il personale ci ha presentato in fretta l'unità. Non hanno nemmeno voluto spiegare le vele e hanno detto che se qualcosa non andava dovevamo fare delle foto. Abbiamo ricevuto un pontile che abbiamo dovuto gonfiare noi stessi. Il motore era danneggiato e ha funzionato solo per 2-3 minuti. I cuscini dei sedili sul ponte erano così sporchi che si attaccavano al corpo. Solo dopo aver passato molto tempo a strofinarli erano pronti per l'uso. Le cabine di poppa erano sporche e disordinate e sulle cuccette c'erano cassette degli attrezzi. Purtroppo dopo la navigazione, al primo tentativo di spiegare le vele, si è scoperto che il fiocco era danneggiato (abbiamo scattato delle foto), questo è stato l'inizio dei problemi che abbiamo riscontrato. Il successivo si rivelò essere un serbatoio di feci non svuotato in uno dei bagni. Il serbatoio aveva una valvola di svuotamento danneggiata e il suo contenuto traboccava attraverso lo sfiato, provocando la diffusione di un fetore in tutta l'unità. A metà crociera, dopo il secondo utilizzo, il salpa ancora si è completamente danneggiato quando è stata calata l'ancora. Sfortunatamente, l'ascensore era probabilmente assemblato da altri due e non aveva la possibilità di disinnestare il motore o riavvolgere manualmente la catena. Dopo molti tentativi siamo riusciti a tirare fuori dall'acqua manualmente la catena insieme all'ancora. Al momento della restituzione dello yacht dopo aver inviato i nostri commenti, il dipendente della compagnia di charter è rimasto scioccato dai nostri commenti riguardanti le condizioni tecniche e la preparazione dello yacht. Lo yacht è stato restituito e qualche tempo dopo è comparso il capo di IRIS Yachtcharter e ha dichiarato che avevamo danneggiato il propulsore. Anche se lo yacht è stato consegnato, il suo funzionamento è stato controllato. Il nostro deposito non è stato rimborsato. Abbiamo chiesto la prova che avevamo danneggiato il propulsore, il capo della compagnia Matthias ci ha inviato una foto sfocata dalla quale non si poteva concludere nulla. Ha promesso di restituire la parte non utilizzata della cauzione, ma non l'ha ancora fatto. Crediamo che IRIS abbia voluto cancellare la brutta impressione riguardante lo stato dello yacht accusandoci di aver distrutto il propulsore. Naturalmente non lasceremo le cose così e pubblicheremo su tutti i portali e sui social media opinioni sui cento aspetti tecnici degli yacht offerti da IRIS charter e sulle pratiche che adottano nei confronti dei clienti.