Rispetto al 2025, i bagni sono ancora più maleodoranti. La batteria di servizio era debole (due interruzioni di corrente notturne), mentre la batteria di avviamento funziona bene.

L'aria condizionata non arriva nelle stanze... Dormire a 30°C, o cercare di dormire senza riuscirci, ci ha dato parecchie cose da ridire. Alcuni compagni di viaggio hanno dormito fuori perché la loro cabina era una sauna, con l'unica possibilità di aria fresca rappresentata dal Webasto, che funziona solo con l'alimentazione da terra. Non ci sono prese da 230 V funzionanti senza l'alimentazione da terra e non c'è un singolo generatore a bordo, il che è stata una delusione. Il consumo di carburante non è eccezionale: se si mantiene la velocità sotto i 12 km/h è accettabile, ma a velocità superiori il serbatoio si svuota. Il massimo che abbiamo registrato è stato di 80 l/h a 18 km/h, ridicolo per un diesel. L'elica di prua è solo a prua, comunque molto utile, ma l'ultima barca che abbiamo avuto ne aveva due, il che migliorava notevolmente le manovre nei porti turistici stretti. Questa barca è stata un po' complicata all'inizio, ma ci abbiamo preso la mano dopo qualche tentativo. L'esperienza con Angelina è stata una delusione. L'unico aspetto positivo è stata la gentilezza e la disponibilità delle signore in ufficio - complimenti a loro, ma abbiamo dovuto aspettare quasi due ore prima che qualcuno ci spiegasse come usare la barca, e il tour è durato solo cinque minuti, perché avevano un problema con un'altra imbarcazione. A parte questo, questa è stata la prima compagnia di charter che ho visto usare una pompa di carburante mobile per fare rifornimento allo yacht dopo averlo riportato indietro, e si sono assicurati di riempire il serbatoio con tutto lo spazio disponibile, ma l'addetto al rifornimento ha premuto la pompa un paio di volte, dopo che il livello del carburante è aumentato, causando l'aggiunta di 21 litri in più, nonostante il display indicasse il 100% quando siamo arrivati in porto, dopo aver fatto rifornimento alla stazione di servizio. Non avevo mai visto una cosa del genere prima, tutti gli altri vedono il 100% e questo è sufficiente. E per di più fanno pagare 2 euro al litro in più.

I servizi igienici erano praticamente inutilizzabili: anche quando vuoti, i bagni emanavano un odore insopportabile! A causa di una tempesta, abbiamo dovuto trascorrere una notte imprevista nel porto di partenza, per la quale abbiamo dovuto pagare un supplemento per l'ormeggio. La barca non era molto pulita al momento della riconsegna, cosa che purtroppo è emersa solo a un'ispezione più attenta. Mancava anche un cuscino per una panca, cosa che purtroppo abbiamo scoperto solo in seguito. Ci è stato consigliato di fare rifornimento prima di restituire la barca perché sarebbe stato più economico. Quello che non ci hanno detto è che prima bisognava riempire il serbatoio principale e poi un secondo serbatoio si sarebbe riempito lentamente. Di conseguenza, abbiamo fatto la fila per 3 ore e mezza per fare rifornimento, solo per scoprire al nostro ritorno che il serbatoio era pieno solo a metà. Da notare anche: l'aria condizionata, che non è installata nelle cabine, e le prese elettriche funzionano solo se collegate alla corrente (in porto). Avremmo voluto saperlo prima...

I bagni a bordo sono terribili (maleodoranti). Alcuni piccoli malfunzionamenti (lampada da lettura in una cabina, acqua debole nella doccia esterna).

Servizi igienici migliori nel porto turistico. I servizi igienici sullo yacht sono maleodoranti. Una griglia sullo yacht sarebbe l'ideale.

Situazione sanitaria