Stranišča so v primerjavi z letom 2025 še bolj smrdljiva. Hišna baterija je bila šibka (2-krat čez noč izpadla elektrika), zagonska baterija deluje dobro.

Klima ne gre v sobe ... Ko sva spala pri 30 °C ali pa sva poskušala spati, pa nama ni uspelo, sva imela o tem res nekaj krepkega za povedati. Nekaj prijateljev je spalo zunaj, ker je bila njihova soba savna, edina možnost za svež zrak pa je bila webasto, ki deluje samo na obalno napajanje. Brez obalnega napajanja ni 230-voltnih vtičnic in na krovu ni niti enega generatorja, kar je bilo razočaranje. Poraba goriva ni velika, če hitrost ohranjaš pod 12 km/h, je bolj ali manj v redu, ampak vse, kar je nad njo, ustvari ponor v rezervoarju. Najvišja poraba, ki sva jo videla, je bila 80 l/h pri 18 km/h, kar je za dizel smešno. Potisni motor je samo spredaj, še vedno zelo uporaben, ampak zadnji čoln, ki sva ga imela, je bil dvojni, kar je resnično izboljšalo manevriranje v ozkih marinah. Ta je bil sprva nekoliko težaven, ampak sva se ga po nekaj poskusih navadila. Izkušnja z Angelino je bila razočaranje. Edina pozitivna stran so bile prijazne in prijazne gospe v pisarni – pohvale vam, ampak skoraj 2 uri smo morali čakati, da nam je kdo razložil, kako uporabljati čoln, in to je bil kot 5-minutni ogled, ker so imeli težave z drugim čolnom. Poleg tega je bilo to prvo čartersko podjetje, ki sem ga videl, da uporablja mobilno črpalko za gorivo za polnjenje jahte po vrnitvi, in poskrbeli so, da so v rezervoarju imeli ves prosti prostor. Moški, ki ga je polnil, je nekajkrat pritisnil na črpalko, potem ko je poskočila nazaj, kar je povzročilo, da je bilo napolnjenih dodatnih 21 litrov, čeprav je zaslon ob prihodu v marino, potem ko smo napolnili na črpalki, kazal 100 %. Česa takega še nisem videl, vsi ostali vidijo 100 % in to je dovolj. In za to zaračunajo 2 evra/liter kot dodatno doplačilo.

Sanitarni prostori so bili praktično neuporabni: tudi ko so bili prazni, so stranišča neznosno smrdela! Zaradi nevihte smo morali nenačrtovano noč preživeti v domačem pristanišču, za kar smo morali plačati dodatne privezne stroške. Čoln ob predaji ni bil zelo čist, kar se je žal pokazalo šele ob natančnejšem pregledu. Manjkala je tudi blazina za klop, kar smo žal odkrili šele kasneje. Svetovali so nam, naj pred vrnitvijo čolna natočimo gorivo, ker bi bilo ceneje. Česar nam niso povedali, je bilo, da je treba najprej napolniti rezervoar, nato pa se bo počasi polnil drugi rezervoar. Posledično smo 3,5 ure stali v vrsti za gorivo, le da smo ob vrnitvi ugotovili, da je rezervoar poln le napol. Omeniti velja tudi: klimatsko napravo, ki ni nameščena v kabinah, in električne vtičnice delujejo le, če so priključene (v pristanišču). Želimo si, da bi to vedeli že prej ...

Stranišča na krovu so grozna (smrdijo). Nekaj manjših napak (bralna svetilka v eni kabini, zunanji tuš še vedno ima šibko vodo).

Boljše sanitarije v marini. Sanitarije na jahti smrdijo. Žar na jahti bi bil odličen.

Sanitarne razmere