Ακολουθεί μια επισκόπηση όλων των σπασμένων μερών του σκάφους - το σκάφος δεν είναι κατάλληλο για ναύλωση και, από άποψη ασφάλισης, νομίζω ότι η εταιρεία ναύλωσης θα έχει πρόβλημα με μη λειτουργικές αντλίες υδροσυλλέκτη και ένα καλωδιωμένο καλώδιο. Σπασμένο κύριο βαρούλκο (το ηλεκτρικό μέρος δεν λειτουργεί, το μισό χειροκίνητο σκαλοπάτι λειτουργεί). Το χαμηλότερο καρότσι του κύριου πανιού λείπει εντελώς (είναι πολύ εύκολο να σκίσετε το σημείο πρόσδεσης του κύριου πανιού). Ο διακόπτης απενεργοποίησης στην εξωλέμβια δεν λειτουργούσε ποτέ, καθώς δεν ήταν καν σωστά συνδεδεμένος. Δείτε το βίντεο. Περιττό να πούμε ότι αυτό είναι εξαιρετικά επικίνδυνο, καθώς η εξωλέμβια συνεχίζει να λειτουργεί όταν πέσετε στη θάλασσα. Το κλειδί του σεντάν ήταν εντελώς στριμμένο και ουσιαστικά σπασμένο. Τώρα είναι εντελώς σπασμένο. Το μπλοκ της Genoa έχει τοποθετηθεί με ερασιτεχνικό και λανθασμένο τρόπο. Αυτό αποτελεί σοβαρό πρόβλημα ασφάλειας, ιδιαίτερα όταν πλέετε υπό φορτίο. (Επισυνάπτεται φωτογραφία.) Λείπει η πλάτη στην αριστερή πλευρά, δημιουργώντας μια δυνητικά επικίνδυνη κατάσταση όπου κάποιος θα μπορούσε εύκολα να πέσει στη θάλασσα. (Επισυνάπτεται φωτογραφία.) Η υδροσυλλέκτης στην αριστερή πλευρά έχει περίπου 30 cm νερού και πιθανώς λάδι και πετρελαιοκηλίδες μέσα. Οι πλωτήρες της αντλίας υδροσυλλέκτη δεν λειτουργούν (ούτε ο συναγερμός). Επιπλέον, το μπλοκ του αγωγού είναι παραμορφωμένο και πρόκειται να σπάσει. Το μπλοκ του κύριου καταστρώματος του υδροσυλλέκτη είναι σπασμένο κατά 90% και θα σπάσει σε πολύ σύντομο χρονικό διάστημα (επισυνάπτεται φωτογραφία). Το ίδιο το κύριο υδροσυλλέκτη είναι περίπου 30% φθαρμένο. Μία από τις δύο λαβές του βαρούλκου είναι σπασμένη. Αρκετά καλώδια στο σεντινάκι έχουν καλωδιωθεί με θερμότητα αντί να χρησιμοποιηθούν οι κατάλληλες ασφάλειες πτερυγίων (οι ασφάλειες λείπουν, απλώς γεφυρώνονται με ένα καλώδιο). Η καλωδίωση του βαρούλκου έχει υποστεί έντονη διάβρωση, με αποτέλεσμα την υπερθέρμανση του βαρούλκου κατά τη λειτουργία. Το κουπί SUP είναι σπασμένο (ενώ προσπαθήσατε να με χρεώσετε 150€ για 1 SUP). Η ετικέτα της δεξαμενής νερού για τον υδροσυλλέκτη είναι λανθασμένη, γεγονός που καθιστά δύσκολο να προσδιοριστεί ποιες δεξαμενές γεμίζονται. Το ψυγείο του σαλονιού δεν ψύχεται σωστά. Ο πίνακας ελέγχου του κλιματισμού στην αριστερή καμπίνα επισκεπτών δεν λειτουργεί. Η στεγανοποίηση νερού για το μπροστινό αριστερό ντουλάπι λείπει ή είναι σκισμένη. Δεν υπάρχουν σκίαστρα ή κουνουπιέρες στις αριστερές καταπακτές. Υπάρχουν ορατά σημάδια καψίματος στο μπροστινό πιλοτήριο. (Επισυνάπτεται φωτογραφία.) Αρκετά από τα μαξιλάρια είναι σκισμένα και δεν είναι πλέον σωστά ασφαλισμένα. (Επισυνάπτεται φωτογραφία.) Λείπουν τα καλύμματα των ηλεκτρονικών (καλύμματα με χαρτόνι;) Πιθανότατα θα βρω περισσότερα προβλήματα κατά τη διάρκεια της υπόλοιπης εβδομάδας.

Όλα, δεν θα έλεγα ότι το προσωπικό της εταιρείας ναύλωσης ήταν εντελώς αδιάφορο, αλλά δεν μπορώ να πω ότι ήταν ιδιαίτερα εξυπηρετικοί. Ακύρωσαν το σκάφος που είχα αρχικά κλείσει χωρίς να δώσουν καμία εξήγηση. Στη συνέχεια μου πρόσφεραν ένα διαφορετικό σκάφος σε τιμή σημαντικά υψηλότερη από αυτήν που διαφημιζόταν στην ιστοσελίδα της Boataround. Δυστυχώς, το σκάφος αντικατάστασης είχε πολλά προβλήματα. Για να μην πολυλογώ, καταφέραμε να επιβιώσουμε από το ταξίδι. Εύχομαι σε όποιον νοικιάσει από αυτούς στο μέλλον πολλή υπομονή και καλή τύχη.