Segue um resumo de todas as peças danificadas do barco: ele não está em condições de ser fretado e, em termos de seguro, acredito que a empresa de fretamento terá problemas com as bombas de porão inoperantes e um cabo com ligação direta. O guincho principal está quebrado (a parte elétrica não funciona, o mecanismo manual funciona parcialmente). O carrinho da vela mestra inferior está completamente ausente (é muito fácil romper o ponto de fixação da vela mestra). O interruptor de segurança do motor de popa nunca funcionou, pois nem sequer estava devidamente fixado. Veja o vídeo. É desnecessário dizer que isso é extremamente perigoso, pois o motor de popa continua funcionando mesmo se alguém cair na água. A chave da cabine estava completamente torcida e praticamente quebrada. Agora está completamente inutilizável. O bloco da genoa foi fixado de forma amadora e incorreta. Isso representa um sério risco à segurança, principalmente ao navegar com carga. (Foto em anexo.) O encosto do lado de bombordo está faltando, criando uma situação potencialmente perigosa onde alguém pode facilmente cair na água. (Foto em anexo.) O porão do lado de bombordo tem cerca de 30 cm de água e possivelmente óleo e impurezas. As chaves de nível da bomba de porão não estão funcionando (nem o alarme). Além disso, a polia da genoa está deformada e prestes a quebrar. A polia de convés da adriça da vela mestra está 90% quebrada e quebrará em breve (Foto em anexo). A própria adriça da vela mestra está com cerca de 30% de desgaste. Uma das duas manivelas do guincho está quebrada. Vários fios no porão foram ligados diretamente em vez de usar fusíveis de lâmina adequados (os fusíveis estão faltando, apenas conectados por um fio). A fiação do guincho está muito corroída, causando superaquecimento durante o funcionamento. O remo do SUP está quebrado (enquanto vocês tentaram me cobrar €150 por um SUP). A identificação do tanque de água do dessalinizador está incorreta, dificultando a identificação de quais tanques estão sendo abastecidos. O refrigerador da sala de estar não está refrigerando corretamente. O painel de controle do ar-condicionado na cabine de hóspedes a bombordo não está funcionando. A vedação do compartimento de bombordo dianteiro está faltando ou rasgada. Não há toldos ou mosquiteiros nas escotilhas de bombordo. Há marcas de queimadura visíveis no cockpit dianteiro. (Foto em anexo.) Várias almofadas estão rasgadas e soltas. (Foto em anexo.) Faltam as placas de cobertura dos equipamentos eletrônicos (coberturas com papelão?). Provavelmente encontrarei mais problemas durante o resto da semana.

Em resumo, não diria que a equipe da empresa de aluguel de barcos estava completamente desinteressada, mas também não posso dizer que foram particularmente prestativos. Cancelaram o barco que eu havia reservado originalmente sem dar qualquer explicação. Depois, me ofereceram um barco diferente por um preço significativamente mais alto do que o anunciado no site da Boataround. Infelizmente, esse barco substituto tinha vários problemas. Para resumir, conseguimos sobreviver à viagem. Desejo a todos que alugarem com eles no futuro muita paciência e boa sorte.