Iată o prezentare generală a tuturor părților defecte ale ambarcațiunii - barca nu este eligibilă pentru închiriere, iar din punct de vedere al asigurării, cred că firma de închiriere va avea o problemă cu pompele de santină nefuncționale și un cablu supraîncărcat. Troliu principal defect (partea electrică nu funcționează, treapta manuală funcționează pe jumătate). Căruciorul de jos al velei principale lipsește complet (este foarte ușor să rupi punctul de mură al velei principale). Întrerupătorul de la motorul outboard nu a funcționat niciodată, deoarece nici măcar nu a fost atașat corect. Vedeți videoclipul. Inutil să spun, acest lucru este extrem de periculos, deoarece motorul outboard continuă să funcționeze atunci când cazi peste bord. Cheia salonului a fost complet răsucită și practic ruptă. Acum este complet spartă. Blocul de genova a fost atașat într-un mod amatoricesc și incorect. Aceasta este o problemă serioasă de siguranță, în special atunci când navighezi sub sarcină. (Fotografie atașată.) Spătarul de pe babord lipsește, creând o situație potențial periculoasă în care cineva ar putea cădea cu ușurință peste bord. (Fotografie atașată.) Santina de pe babord are aproximativ 30 cm de apă și, posibil, ulei și alte piese. Comutatoarele cu flotor ale pompei de santină nu funcționează (și nici alarma). În plus, blocul Genua este deformat și pe cale să se rupă. Blocul punții de la cârligul principal este spart în proporție de 90% și se va rupe într-un timp foarte scurt (fotografie atașată.). Cârligul principal în sine este uzat în proporție de aproximativ 30%. Una dintre cele două mânere ale troliului este spartă. Mai multe fire din santină au fost conectate la cald în loc să se folosească siguranțe adecvate pentru pale (siguranțele lipsesc, sunt doar acoperite de un fir). Cablajul vinciului este puternic corodat, ceea ce provoacă supraîncălzirea acestuia în timpul funcționării. Vâsla de SUP este defectă (în timp ce ați încercat să-mi cereți 150 € pentru un SUP). Etichetarea rezervorului de apă pentru aparatul de apă este incorectă, ceea ce face dificilă determinarea rezervoarelor care sunt umplute. Frigiderul salonului nu răcește corect. Panoul de control al aerului condiționat din cabina de oaspeți din babord nu funcționează. Garnitura de etanșare a apei pentru compartimentul de babord din față lipsește sau este ruptă. Nu există parasolare sau plase de țânțari pe trapele din babord. Există urme vizibile de arsuri în cockpitul din față. (Fotografie atașată.) Mai multe perne sunt rupte și nu mai sunt fixate corespunzător. (Fotografie atașată.) Lipsesc plăci de acoperire la componentele electronice (capace cu carton?). Probabil vom găsi mai multe probleme în restul săptămânii.

Totul, nu aș spune că personalul companiei de charter a fost complet neinteresat, dar nici nu pot spune că au fost deosebit de amabili. Au anulat barca pe care o rezervasem inițial fără a oferi nicio explicație. Apoi mi-au oferit o altă barcă la un preț semnificativ mai mare decât cel anunțat pe site-ul Boataround. Din păcate, acea barcă de schimb a avut numeroase probleme. Pe scurt, am reușit să supraviețuim călătoriei. Le urez oricui va închiria de la ei în viitor multă răbdare și mult succes.