Vi havde svært ved at få sejlene ud, især fokken.

Vi ville have haft brug for ventilatorer ombord, da det var meget varmt nogle nætter 😅

Skibet i sig selv er ikke skyld i det! Listen over defekter ved overdragelse er nu lang: Kilerem helt løs, så generatoren virker ikke (mekaniker repareret), dybdemåler defekt (to teknikere brugte to timer på at skifte instrumentet), træstamme defekt. Ingen reservebenzin, ingen spand overhovedet (hvilket jo var det, vi skulle bruge den til), intet værktøj, ikke engang en tang, som var nødvendig for at åbne det improviserede låg til dieseltanken. til 7 personer, to redningsbælter, ingen havneguide, intet navigationsudstyr undtagen et kompas, kun et oversøisk søkort. Kortet på plotteren ved navigationsbordet viste ingen detaljer. Brændstofmåler på nul (jeg kunne ikke længere stole på udsagnet om, at dieselen var fuld. Vi tankede 22 liter i Lefkas og fik et gennemsnit på 7 l/t i de første 3 timer med motoren i gang, så vi manglede omkring 9 liter). Vi kunne ikke starte lørdag. Søndag morgen, i de første 10 minutters sejlads, fløj to sejlpinde fra storsejlet i havet, fordi sejlpindelommerne tilsyneladende ikke havde velcrolukninger. Venter i Lefkas på nye lameller. Der var ingen rebliner bundet fast, og de var hægtet i bommen. Vent en dag i Ithaca, indtil køerne er klar. Reblinerullen på fokken var rusten. Linerne fra masten til cockpittet og linerne fra genuaens halspunkter krydsede og blokerede hinanden. Vinduet i buebadet kunne ikke længere lukkes ordentligt, fordi klipsen på vinduestætningen var brudt. Når det regnede, var det vådt. Jeg tror, jeg stopper nu. Ved den sidste overdragelse blev jeg beskyldt for: at have mistet sejllægterne, knust badeværelsesvinduet og på magisk vis ladet genuaens rebline ruste, men det er nok nu, som jeg skrev, skibet kan ikke bebrejdes!

I modsætning til hvad Boataround oplyser, skal depositum betales kontant.