Bavaria 44 | Skarape

Er is altijd ruimte voor verbetering, maar alles is aanwezig om een week voor anker te liggen.

Er waren enkele kleine gebreken aan de boot, maar die werden onmiddellijk verholpen.

Er zijn kleine verbeterpunten, maar niets dat je tegenhoudt. Ik kom zeker terug.

De zeilen kregen we moeilijk uit, met name de fok.

We hadden ventilatoren aan boord nodig gehad, aangezien het sommige nachten erg warm was 😅

Het schip zelf is niet de schuldige! De lijst met gebreken bij de oplevering is inmiddels lang: V-snaar helemaal los, waardoor dynamo niet werkt (monteur heeft dit gerepareerd), dieptemeter defect (twee monteurs hadden twee uur nodig om het instrument te vervangen), log defect. Geen reservebenzine, geen emmer (waarvoor we hem nodig hadden), geen gereedschap, zelfs geen tang, die nodig waren om het geïmproviseerde deksel van de dieseltank te openen. voor 7 personen, twee reddingsboeien, geen havengids, geen navigatieapparatuur behalve een kompas, alleen een zeekaart. De kaart op de plotter bij de navigatietafel gaf geen details weer. Brandstofmeter op nul (ik kon niet meer vertrouwen op de verklaring dat de diesel vol was. We hebben in Lefkas 22 liter getankt en haalden gemiddeld 7 l/u in de eerste 3 uur dat de motor draaide, dus we misten ongeveer 9 liter). Zaterdag konden we niet beginnen. Zondagmorgen vlogen er in de eerste 10 minuten van de zeiltocht al twee zeillatten van het grootzeil in het water, omdat de zeilzakken blijkbaar geen klittenbandsluiting hadden. Wachten op Lefkas op nieuwe latten. Er waren geen reeflijnen vastgemaakt en ze zaten vast aan de giek. Wacht een dag in Ithaca tot de lijnen klaar zijn. De rol van de reeflijn van de fok was vastgeroest. De lijnen van de mast naar de kuip en die van de genua-steekpunten kruisten elkaar en blokkeerden elkaar. Het raam van het boegbad kon niet meer goed gesloten worden omdat de clip van de raamrubber kapot was. Als het regende, was het nat. Ik denk dat ik er nu maar mee stop. Bij de definitieve overdracht werd ik beschuldigd van: het kwijtraken van de zeillatten, het breken van het badkamerraam en het op magische wijze laten roesten van de reeflijn van de genua, maar dat is nu genoeg, zoals ik al schreef, het schip kan niet de schuld krijgen!

In tegenstelling tot wat Boataround stelt, dient de borg contant te worden voldaan.