Det fanns några mindre defekter på båten, men dessa åtgärdades omedelbart.

Små detaljer kan förbättras men inget som hindrar dig. Kommer definitivt tillbaka.

Vi hade svårt att få ut seglen, särskilt focken.

Vi skulle ha behövt fläktar ombord, eftersom det var väldigt varmt vissa nätter 😅

Skeppet i sig är inte att klandra! Listan över defekter vid överlämningen är nu lång: kilremmen helt lös, så generatorn fungerar inte (mekanikern reparerad), djupmätaren defekt (två tekniker behövde två timmar för att byta instrument), stocken defekt. Ingen reservbensin, ingen hink alls (vilket var det vi behövde den till), inga verktyg, inte ens en tång, som behövdes för att öppna det improviserade locket till dieseltanken. för 7 personer, två livbälten, ingen hamnguide, ingen navigationsutrustning förutom en kompass, endast ett utlandssjökort. Kartan på plottern vid navigationsbordet visade inga detaljer. Bränslemätaren på noll (jag kunde inte längre lita på påståendet att dieseln var full. Vi tankade 22 liter i Lefkas och fick i genomsnitt 7 l/h under de första 3 timmarna motorn gick, så vi saknade ungefär 9 liter). Vi kunde inte starta på lördagen. Söndagsmorgon, under de första 10 minuterna av seglingen, flög två lattor från storseglet i havet eftersom lattfickorna tydligen inte hade kardborreband. Väntar i Lefkas på nya lameller. Det fanns inga revlinor fastbundna och de var hakade i bommen. Vänta en dag i Ithaca tills köerna är klara. Revlinans rulle var fastrostad. Linorna från masten till sittbrunnen och de från genuans halspunkter korsade och blockerade varandra. Fönstret till badkaret kunde inte längre stängas ordentligt eftersom klämman på fönstertätningen hade gått sönder. När det regnade var det blött. Jag tror jag slutar nu. Vid den sista överlämnandet anklagades jag för att: ha tappat segellattorna, krossat badrumsfönstret och magiskt låtit genuans revlina rosta, men det räcker nu, som jag skrev, fartyget kan inte klandras!