Bavaria 44 | Skarape

Wir hatten Schwierigkeiten, die Segel auszufahren, insbesondere die Fock.

Wir hätten Ventilatoren an Bord gebraucht, da es in manchen Nächten sehr warm war 😅

Das Schiff an sich kann ja nichts dafür! Die Liste der Mängel bei Übergabe wird jetzt lang: Keilriemen total locker, so arbeitet die Lichtmaschine nicht (Mechaniker repariert) Tiefenmesser defekt (Zwei Techniker brauchen zwei Stunden zum Wechseln des Instruments), Log defekt. Kein Ersatzgas, gar keine Pütz (wofür wir die denn brauchten), kein Werkzeug, nicht einmal eine Zange, die man brauchte, um den improvisierten Deckel des Dieseltank zu öffnen. für 7 Personen, zwei lifebelts kein Hafenhandbuch, kein Navigationsbesteck außer einem Zirkel, nur eine Überseglerseekarte. Die Karte auf dem Plotter am Navi-Tisch zeigte keine Details. Tankanzeige auf Null (auf die Aussage, dass Diesel voll sei, konnte ich mich nicht mehr verlassen. Wir tankten in Lefkas 22 Liter und bekamen für die ersten 3 Stunden Motor einen Durchschnitt von 7l/h, es fehlten also ca. 9 Liter) Wir konnten am Samstag nicht starten. Sonntag morgen flogen in den ersten 10 Minuten segeln zwei Latten aus dem Groß ins Meer, weil die Lattentaschen offenbar keine Klettverschlüsse hatten. Warten in Lefkas auf neue Latten. Reffleinen waren keine eingebunden und im Baum festgehakt. Ein Tag warten Ithaka, bis Leinen gängig. Reffleinenrolle der Fock festgerostet Leinen vom Mast ins Cockpit und die von den Genuaholepunkten kreuzten und blockierten sich Fenster des Bugbades ließ sich nicht mehr richtig schließen wegen ausgebrochener Klammer aus Fensterdichtung. Bei Regen wars dann halt nass. ich glaube, jetzt höre ich auf. bei der Schlussübergabe wurde ich dann bezichtigt: die Segellatten verloren zu haben das Badfenster kaputt gemacht zu haben die Genuareffleine durch Zauberei rosten lassen jetzt ists aber genug wie geschrieben, dass Schiff kann nix dafür!

Die Kaution muss, entgegen der Angaben bei Boataround, in Bar hinterlegt werden.