Bavaria 44 | Skarape

Tuvimos dificultades para sacar las velas, especialmente el foque.

Habríamos necesitado ventiladores a bordo, ya que algunas noches hacía mucho calor 😅

¡El barco en sí no tiene la culpa! La lista de defectos en el momento de la entrega es ahora larga: correa trapezoidal completamente suelta, por lo que el alternador no funciona (reparado por un mecánico), calibre de profundidad defectuoso (dos técnicos necesitaron dos horas para cambiar el instrumento), registro defectuoso. No había gasolina de repuesto, ni un cubo (que era para lo que lo necesitábamos), ni herramientas, ni siquiera alicates, que eran necesarios para abrir la tapa improvisada del tanque de diésel. Para 7 personas, dos salvavidas, sin guía de puerto, sin equipo de navegación excepto una brújula, solo una carta de ultramar. El mapa del plotter en la mesa de navegación no mostraba detalles. Indicador de combustible a cero (ya no podía confiar en la afirmación de que el diésel estaba lleno. Repostamos 22 litros en Lefkada y obtuvimos un promedio de 7 l/h durante las primeras 3 horas de funcionamiento del motor, por lo que nos faltaban unos 9 litros). No pudimos empezar el sábado. El domingo por la mañana, en los primeros 10 minutos de navegación, dos sables de la vela mayor volaron al mar porque los bolsillos de los sables aparentemente no tenían cierres de velcro. Esperando en Lefkada nuevas lamas. No había cabos de rizo atados y estaban enganchados a la botavara. Espere un día en Ítaca hasta que las líneas estén listas. El rodillo de la línea de rizo del foque estaba oxidado y cerrado. Las líneas que iban del mástil a la bañera y las que iban desde los puntos de amura del génova se cruzaban y se bloqueaban entre sí. La ventana de la bañera de proa ya no podía cerrarse correctamente porque el clip del sello de la ventana se había roto. Cuando llovía estaba mojado. Creo que voy a parar ahora. En la entrega final me acusaron de: perder los sables de las velas, romper la ventana del baño y dejar que mágicamente se oxidara el cabo de rizo del génova, pero ya es suficiente, como escribí, ¡no se puede culpar al barco!

Al contrario de lo que afirma Boataround, el depósito deberá abonarse en efectivo.