Det var noen mindre feil på båten, men disse ble umiddelbart rettet.

Små detaljer kan forbedres, men ingenting holder deg tilbake. Kommer definitivt tilbake.

Vi hadde problemer med å få ut seilene, spesielt fokken.

Vi ville ha trengt vifter om bord, siden det var veldig varmt noen netter 😅

Skipet i seg selv har ikke skylden! Listen over mangler ved overlevering er nå lang: Kilereim helt løs, så dynamoen fungerer ikke (mekaniker reparert), dybdemåler defekt (to teknikere trengte to timer for å bytte instrument), stokk defekt. Ingen reservedans, ingen bøtte i det hele tatt (som var det vi trengte den til), ingen verktøy, ikke engang tang, som var nødvendig for å åpne det improviserte lokket på dieseltanken. for 7 personer, to redningsbelter, ingen havneguide, intet navigasjonsutstyr bortsett fra et kompass, kun et oversjøisk kart. Kartet på plotteren ved navigasjonsbordet viste ingen detaljer. Drivstoffmåleren på null (jeg kunne ikke lenger stole på påstanden om at dieselen var full. Vi fylte opp med 22 liter i Lefkas og fikk et gjennomsnitt på 7 l/t de første 3 timene med motoren i gang, så vi manglet omtrent 9 liter). Vi kunne ikke starte på lørdag. Søndag morgen, i løpet av de første 10 minuttene av seilingen, fløy to lekter fra storseilet i sjøen fordi lektlommene tydeligvis ikke hadde borrelåsfester. Venter i Lefkas på nye lameller. Det var ingen revliner bundet fast, og de var hektet fast i bommen. Vent en dag i Ithaca til køene er klare. Reverullen på jibben var rusten. Linjene fra masten til cockpiten og de fra genoaens slagpunkter krysset og blokkerte hverandre. Vinduet på buebadet kunne ikke lenger lukkes ordentlig fordi klipsen på vinduspakningen hadde ødelagt. Når det regnet var det vått. Jeg tror jeg stopper nå. Ved den siste overleveringen ble jeg beskyldt for: å ha mistet seillektene, knust baderomsvinduet og på magisk vis latt genoaens revlin ruste, men det er nok nå, som jeg skrev, skipet kan ikke klandres!