Na čolnu je bilo nekaj manjših napak, vendar so bile te takoj odpravljene.

Majhne stvari se dajo izboljšati, ampak nič te ne bo oviralo. Defo se bo vrnil.

Imeli smo težave z dvigovanjem jader, še posebej floka.

Na krovu bi potrebovali ventilatorje, saj je bilo nekaj noči zelo vroče 😅

Ladja sama ni kriva! Seznam napak ob primopredaji je zdaj dolg: klinasti jermen popolnoma ohlapen, zato alternator ne deluje (mehanik ga je popravil), merilnik globine pokvarjen (dva tehnika sta potrebovala dve uri, da sta zamenjala instrument), hlod pokvarjen. Brez rezervnega bencina, brez vedra (za kar smo ga potrebovali), brez orodja, niti klešč, ki bi jih potrebovali za odpiranje improviziranega pokrova rezervoarja za dizel. za 7 oseb, dva rešilna pasova, brez pristaniškega vodnika, brez navigacijske opreme razen kompasa, samo čezmorska karta. Zemljevid na ploterju pri navigacijski mizi ni kazal nobenih podrobnosti. Kazalnik goriva na ničli (nisem se mogel več zanašati na izjavo, da je dizel poln. Na Lefkasu smo natočili 22 litrov in prve 3 ure delovanja motorja dobili povprečno 7 l/h, tako da nam je manjkalo približno 9 litrov). V soboto nismo mogli začeti. V nedeljo zjutraj sta v prvih 10 minutah jadranja v morje odleteli dve letvi z glavnega jadra, ker žepi letev očitno niso imeli ježkov. Čakam na nove letvice v Lefkasu. Ni bilo privezanih vrvi za grebene in bili so pripeti na bum. Počakajte en dan v Ithaci, da bodo proge pripravljene. Valjček za dvigovanje vrvi je bil zarjavel. Vrvi od jambora do kokpita in tiste od genovskih točk za pristajanje so se križale in prekrivale. Okna kopalne kadi na premcu ni bilo več mogoče pravilno zapreti, ker se je sponka na tesnilu okna zlomila. Ko je deževalo, je bilo mokro. Mislim, da bom zdaj nehal/a. Ob končni primopredaji so me obtožili: da sem izgubil jadrne letve, razbil okno kopalnice in da sem čarobno pustil, da je vrv za grebenje genove zarjavela, ampak zdaj je dovolj, kot sem napisal, ladje ni mogoče kriviti!