Elan 40.1 Impression | Olelole

Carregar el telèfon va ser difícil, ja que els endolls no eren fiables. Els llits no eren gaire còmodes, ja que crec que l'escuma era força tova després d'uns quants anys d'ús per centenars de clients anteriors. No hi havia bullidor d'aigua, així que s'havia de bullir l'aigua per al te en una cassola. No hi ha ventiladors a les cabanes, cosa que va ser decebedora, ja que no serien cars d'instal·lar i marcarien una gran diferència quan les nits són tan caloroses. Tota la resta semblava funcionar bé.

Neteja de terres

Mala assistència per al registre d'entrada i sortida. No hi ha botigues dins del port esportiu.

La bateria principal era inutilitzable. Molts dels instruments electrònics i dipòsits de combustible de bord eren defectuosos. A més, els fletadors no havien de pagar les taxes d'aparcament.

La capacitat de la bateria de l'Elan 40.1 és dolenta (menys de 24 hores amb una nevera "engegada"). Havíem de fer servir el motor principal dues vegades al dia per carregar-lo fins que vam deixar de fer servir la segona nevera. Després d'això vam fer funcionar el motor durant dues hores cada dia. Amb prou feines n'hi havia prou. Consell: Amplieu el banc de bateries i instal·leu un carregador amb més capacitat.

Per començar, vaig reservar el vaixell perquè era del 2022 i relativament nou. Vaig haver de mirar els papers del vaixell per convèncer-me que només tenia 3 anys. He llogat vaixells molt més antics que estaven en millor estat que l'Olelole. Diumenge, després de navegar a motor durant unes hores, vaig notar una olor penetrant de gasoil. Vaig avisar immediatament al vostre tècnic, però en comptes de venir a comprovar-ho, em va dir que no tenia sentit (vegeu el fitxer adjunt). Vam haver de dormir a l'aire lliure o amb tots els camarots i ports oberts durant tota la setmana. En tornar, el vostre tècnic va detectar una fuita de filtre de gasoil i gasoil al compartiment del motor. Això és inacceptable i s'hauria d'haver actuat. Perill potencial d'incendi! Clarament, el compartiment del motor no s'havia revisat durant un temps. Sé que en un vaixell es poden espatllar coses, però aquest vaixell té molts problemes a causa d'un mal manteniment: - L'interruptor de l'ancora està malament i s'ha hagut de reiniciar diverses vegades, cosa que ha provocat situacions potencialment perilloses. - Cap indicador és precís. - El sistema sanitari està tan mal mantingut que tot el vaixell, per dins i per fora, fa mala olor quan s'ha utilitzat un vàter. Fins i tot quan navega amb les veles a estribord, fa una olor de merda per fora. L'Elan és conegut per tenir aquest problema i també se sap que es pot evitar netejant químicament el sistema. - La bomba d'aigua no parava de funcionar, havíem d'obrir l'aixeta, activar la bomba per obtenir aigua i desactivar la bomba abans de tancar l'aixeta. - El matalàs tenia taques de floridura i era de molt mala qualitat. (vegeu el fitxer adjunt). - El cotxe petit tenia fuites, havíem de bombejar-lo cada dia per mantenir-lo operatiu. - Faltava el botó de l'estrangulador del motor del cotxe petit, era molt difícil engegar-lo quan estava fred. - No hi havia ni una pinça d'estendre roba al vaixell, això és especialment greu quan has d'airejar la roba a causa de l'olor de dièsel.

Cal canviar la bateria, no és suficient per aguantar durant la nit a causa de les dues neveres, però es pot carregar amb el motor. Tot i així, val la pena tenir un congelador gran.

El vaixell té un dipòsit per a només 300 l (100 + 200) d'aigua. La bateria principal té una capacitat significativament baixa. Marina Polesana està amarrada en un entorn poc atractiu, probablement una antiga instal·lació militar, res agradable. La pregunta és més aviat del fabricant, per què el lavabo està situat a la cabina davantera connectat al dipòsit de residus i el lavabo de la popa amb l'entrada des del saló va directament al mar.

tot va ser perfecte aquí!