Elan 40.1 Impression | Olelole

Caricare il telefono era difficile perché le prese di ricarica non erano affidabili. I letti non erano molto comodi, credo che la schiuma fosse piuttosto morbida dopo anni di utilizzo da parte di centinaia di ospiti precedenti. Non c'era un bollitore, quindi l'acqua per il tè doveva essere fatta bollire in un pentolino. Non c'erano ventilatori nelle cabine, il che è stato deludente perché non costerebbe molto installarli e farebbero un'enorme differenza quando le notti sono così calde. Tutto il resto sembrava funzionare bene.

Pulizia pagliolato

Assistenza inadeguata per il check-in e il check-out. Nessun negozio all'interno del porto turistico.

La batteria principale era inutilizzabile. Molti componenti elettronici di bordo e i serbatoi del carburante erano difettosi. Inoltre, i noleggiatori non erano tenuti a pagare le tariffe di parcheggio.

La capacità della batteria dell'Elan 40.1 è scarsa (meno di 24 ore con un frigorifero acceso). Abbiamo dovuto usare il motore principale due volte al giorno per ricaricarlo, finché non abbiamo rinunciato a usare il secondo frigorifero. Dopodiché abbiamo fatto funzionare il motore per due ore al giorno. Non era sufficiente. Consiglio: ampliare il gruppo batterie e installare un caricabatterie con una capacità maggiore.

Per iniziare, ho prenotato l'imbarcazione perché era del 2022 e relativamente nuova. Ho dovuto guardare i documenti della barca per convincermi che avesse solo 3 anni. Ho noleggiato imbarcazioni molto più vecchie che erano in condizioni migliori dell'Olelole. Domenica, dopo aver navigato a motore per alcune ore, ho notato un penetrante odore di gasolio. Ho avvisato immediatamente il vostro tecnico, ma invece di venire a controllare, mi ha detto che non aveva senso (vedi allegato). Abbiamo dovuto dormire all'aperto o con tutte le cabine e gli oblò aperti per tutta la settimana. Al ritorno, il vostro tecnico ha rilevato una perdita dal filtro del gasolio e gasolio nel vano motore. Questo è inaccettabile e avrebbe dovuto essere risolto. Potenziale rischio di incendio! Il vano motore era chiaramente inutilizzato da un po' di tempo. So che le cose si rompono su una barca, ma questa barca ha molti problemi dovuti alla scarsa manutenzione: - L'interruttore automatico dell'ancora è difettoso e ha dovuto essere resettato più volte, causando situazioni potenzialmente pericolose - Nessun indicatore è preciso - L'impianto sanitario è così mal tenuto che tutta la barca, dentro e fuori, emana un cattivo odore quando si usa il WC. Anche navigando con le vele a dritta, fuori c'è un odore di merda. L'Elan è noto per avere questo problema ed è anche risaputo che questo può essere prevenuto pulendo chimicamente l'impianto. - La pompa dell'acqua continuava a funzionare, abbiamo dovuto aprire il rubinetto, attivare la pompa per far arrivare l'acqua e disattivarla prima di chiudere il rubinetto. - Il materasso presentava macchie di muffa ed era di pessima qualità (vedi allegato) - Il gommone perdeva, abbiamo dovuto gonfiarlo ogni giorno per mantenerlo operativo - Mancava il pulsante dello starter del motore del gommone, era molto difficile avviarlo a freddo. - Non c'era una sola molletta sulla barca, questo è particolarmente grave quando si devono arieggiare i vestiti a causa dell'odore di gasolio.

La batteria andrebbe sostituita, non è sufficiente per la notte a causa dei due frigoriferi, ma si può ricaricare con il motore. Vale comunque la pena acquistare un congelatore capiente.

L'imbarcazione ha un serbatoio d'acqua di soli 300 litri (100 + 200). La batteria principale ha una capacità notevolmente ridotta. Marina Polesana è ormeggiata in un ambiente poco attraente, probabilmente un'ex base militare, niente di che. La domanda che spetta al costruttore è piuttosto: perché il WC nella cabina di prua è collegato al serbatoio delle acque nere, mentre quello a poppa, con ingresso dal salone, si apre direttamente in mare?

qui tutto era perfetto!