Elan 40.1 Impression | Olelole

Încărcarea telefonului a fost dificilă, deoarece prizele de încărcare nu erau fiabile. Paturile nu au fost la fel de confortabile, deoarece cred că spuma era destul de moale după câțiva ani de utilizare de către sute de oaspeți anteriori. Nu exista fierbător, așa că apa pentru ceai a trebuit fiartă într-o cratiță. Nu există ventilatoare în cabane, ceea ce a fost dezamăgitor, deoarece acestea nu ar fi scumpe de instalat și ar face o diferență enormă atunci când nopțile sunt atât de calde. În rest, totul părea să funcționeze bine.

Curățarea podelelor

Asistență slabă pentru check-in și check-out. Nu există magazine în interiorul portului.

Bateria principală era inutilizabilă. Multe dintre instrumentele electronice de bord și rezervoarele de combustibil erau defecte. În plus, închirietorii nu trebuiau să plătească taxe de parcare.

Capacitatea bateriei modelului Elan 40.1 este slabă (mai puțin de 24 de ore cu un frigider „pornit”). A trebuit să folosim motorul principal de două ori pe zi pentru încărcare, până când am renunțat să mai folosim al doilea frigider. După aceea, am pornit motorul două ore în fiecare zi. Abia a fost suficient. Sfat: Extindeți bancul de baterii și instalați un încărcător cu o capacitate mai mare.

Pentru început, am rezervat ambarcațiunea pentru că era din 2022 și relativ nouă. A trebuit să mă uit în actele ambarcațiunii ca să mă conving că avea doar 3 ani. Am închiriat ambarcațiuni mult mai vechi, care erau într-o stare mai bună decât Olelole. Duminică, după ce am navigat cu motorul câteva ore, am observat un miros pătrunzător de motorină. L-am anunțat imediat pe tehnicianul dumneavoastră, dar în loc să vină să verifice, mi-a spus că nu are sens (vezi atașamentul). A trebuit să dormim afară sau cu toate cabinele și hublourile deschise toată săptămâna. La întoarcere, tehnicianul dumneavoastră a detectat o scurgere de filtru de motorină și de motorină în compartimentul motorului. Acest lucru este inacceptabil și ar fi trebuit luate măsuri. Pericol potențial de incendiu! Compartimentul motorului evident nu fusese verificat de ceva vreme. Știu că se strică lucruri la o barcă, dar această barcă are o mulțime de probleme din cauza întreținerii deficitare: - Întrerupătorul de circuit al ancoralui este defect și a trebuit resetat de mai multe ori, rezultând în situații potențial periculoase - Niciun indicator nu este precis - Sistemul sanitar este atât de prost întreținut încât întreaga barcă, atât în interior, cât și în exterior, miroase urât atunci când se folosește o toaletă. Chiar și atunci când navigăm cu velele la tribord, miroase a rahat afară. Se știe că Elan are această problemă și se știe, de asemenea, că acest lucru poate fi prevenit prin curățarea chimică a sistemului. - Pompa de apă a continuat să funcționeze, a trebuit să deschidem robinetul, să activăm pompa pentru a obține apă și să dezactivăm pompa înainte de a închide robinetul. - Salteaua conținea pete de mucegai și era de foarte proastă calitate. (vezi atașamentul) - Canota avea scurgeri, a trebuit să o pompem în fiecare zi pentru a o menține funcțională - Butonul de șoc al motorului canapea lipsea, era foarte greu de pornit când era rece. - Nu exista nicio clemă de rufe pe barcă, acest lucru este mai grav când trebuie să-ți aerisești hainele din cauza mirosului de motorină.

Bateria ar trebui înlocuită, nu este suficientă pentru noapte din cauza a două frigidere, dar o poți încărca cu motorul. Totuși, merită un congelator mare.

Barca are un rezervor de doar 300 l (100 + 200) de apă. Bateria principală are o capacitate semnificativ redusă. Marina Polesana este ancorată într-un mediu neatractiv, probabil o fostă instalație militară, nimic plăcut. Întrebarea este mai degrabă pentru producător, de ce toaleta este situată în cabina din față conectată la rezervorul de deșeuri, iar toaleta din pupa, cu intrarea din salon, merge direct în mare.

totul a fost perfect aici!