Elan 40.1 Impression | Olelole

Polnjenje telefona je bilo težavno, saj so bile polnilne vtičnice nezanesljive. Postelje niso bile tako udobne, saj mislim, da je bila pena po nekaj letih uporabe s strani stotin prejšnjih gostov precej mehka. Ni bilo grelnika vode, zato je bilo treba vodo za čaj zavreti v kozici. V kabinah ni ventilatorjev, kar je bilo razočaranje, saj njihova namestitev ne bi bila draga in bi naredila veliko razliko, ko so noči tako vroče. Vse ostalo je delovalo brezhibno.

Čiščenje tal

Slaba pomoč pri prijavi in odjavi. V marini ni trgovin.

Glavna baterija je bila neuporabna. Številni elektronski instrumenti in rezervoarji za gorivo na krovu so bili okvarjeni. Poleg tega najemniki plovil niso smeli plačevati parkirnine.

Zmogljivost baterije na Elanu 40.1 je slaba (manj kot 24 ur z enim "vklopljenim" hladilnikom). Glavni motor smo morali uporabljati dvakrat na dan za polnjenje, dokler nismo nehali uporabljati drugega hladilnika. Po tem smo motor pustili delovati dve uri vsak dan. To je bilo komaj dovolj. Nasvet: Razširite baterijski sklop in namestite polnilnik z večjo zmogljivostjo.

Za začetek sem rezerviral plovilo, ker je bilo letnik 2022 in relativno novo. Moral sem pogledati v dokumente plovila, da bi se prepričal, da je staro le 3 leta. Najel sem že veliko starejša plovila, ki so bila v boljšem stanju kot Olelole. V nedeljo sem po nekaj urah vožnje zaznal prodoren vonj po dizlu. Takoj sem obvestil vašega tehnika, vendar mi je namesto, da bi prišel preverit, rekel, da to nima smisla (glej prilogo). Ves teden smo morali spati zunaj ali z odprtimi kabinami in okni. Po vrnitvi je vaš tehnik v motornem prostoru odkril puščanje dizelskega filtra in dizla. To je nesprejemljivo in bi bilo treba ukrepati. Potencialna nevarnost požara! Motorni prostor očitno že nekaj časa ni bil pregledan. Vem, da se na čolnu stvari pokvarijo, ampak ta čoln ima veliko težav zaradi slabega vzdrževanja: - Odklopnik sidra je pokvarjen in ga je bilo treba večkrat ponastaviti, kar je povzročilo potencialno nevarne situacije. - Noben merilnik ni natančen. - Sanitarni sistem je tako slabo vzdrževan, da celoten čoln, znotraj in zunaj, slabo smrdi, ko se uporabi stranišče. Tudi ko jadramo z jadri na desni bok, zunaj smrdi po dreku. Elan je znan po tej težavi in splošno znano je tudi, da se to lahko prepreči s kemičnim čiščenjem sistema. - Vodna črpalka je nenehno delovala, zato smo morali odpreti pipo, aktivirati črpalko, da smo dobili vodo, in jo pred zaprtjem pipe deaktivirati. - Vzmetnica je imela madeže plesni in je bila res slabe kakovosti. (glej prilogo). - Čarovnik je puščal, zato smo ga morali vsak dan črpati, da je deloval. - Manjkal je gumb za dušilko motorja na čalniku, zato ga je bilo zelo težko zagnati, ko je bil hladen. - Na čolnu ni bilo niti ene ščipalke za perilo, kar je še posebej hudo, ko moraš zaradi vonja po dizlu zračiti oblačila.

Baterijo bi bilo treba zamenjati, saj ponoči ne zdrži dovolj zaradi dveh hladilnikov, lahko pa jo napolnite z motorjem. Vseeno se splača imeti velik zamrzovalnik.

Čoln ima rezervoar za samo 300 l (100 + 200) vode. Glavni akumulator ima bistveno nizko kapaciteto. Marina Polesana je privezana v neprivlačnem okolju, verjetno nekdanji vojaški objekt, nič kaj lepega. Vprašanje je bolj za proizvajalca, zakaj je stranišče v sprednji kabini povezano z rezervoarjem za odpadke, stranišče na krmi z vhodom iz salona pa gre neposredno v morje.

tukaj je bilo vse popolno!