Главна батерија је била неупотребљива. Многи електронски инструменти на броду и резервоари за гориво су били неисправни. Штавише, закупци нису требали да плаћају паркинг.

Капацитет батерије на Елану 40.1 је лош (мање од 24 сата са једним укљученим фрижидером). Морали смо да користимо главни мотор два пута дневно за пуњење док нисмо одустали од коришћења другог фрижидера. Након тога смо мотор покретали два сата сваки дан. То једва да је било довољно. Савет: Проширите батеријски блок и инсталирајте пуњач већег капацитета.

За почетак сам резервисао пловило јер је било из 2022. године и релативно ново. Морао сам да погледам у папире брода да бих се уверио да је старо само 3 године. Изнајмљивао сам много старије бродове који су били у бољем стању од Олелолеа. У недељу, након неколико сати вожње, осетио сам продоран мирис дизела. Одмах сам обавестио вашег техничара, али уместо да дође да провери, рекао ми је да то нема смисла (видети прилог). Морали смо да спавамо напољу или са свим отвореним кабинама и отворима целе недеље. По повратку, ваш техничар је открио цурење филтера за дизел и дизела у моторном одељку. Ово је неприхватљиво и требало је предузети мере. Потенцијална опасност од пожара! Моторни одељак очигледно није провераван неко време. Знам да се ствари ломе на броду, али овај брод има много проблема због лошег одржавања: - Аутоматски прекидач сидра је неисправан и морао је да се ресетује неколико пута, што је резултирало потенцијално опасним ситуацијама - Ниједан мерач није тачан - Санитарни систем је толико лоше одржаван да цео брод, изнутра и споља, лоше мирише када се користи тоалет. Чак и када се плови са једрима на десно, напољу мирише на срање. Елан је познат по овом проблему, а опште је познато да се то може спречити хемијским чишћењем система. - Водена пумпа је стално радила, морали смо да отворимо славину, активирамо пумпу да бисмо добили воду и деактивирамо пумпу пре него што затворимо славину. - Душек је садржао мрље од буђи и био је заиста лошег квалитета. (видети прилог) - Чамац је цурио, морали смо да га пумпамо сваки дан да би био у функцији - Недостајало је дугме за саугу мотора чамца, било га је веома тешко покренути када је хладан. - Није било ниједне штипаљке за веш на броду, што је посебно лоше када морате да проветрите одећу због мириса дизела.

Батерију би требало заменити, није довољна да држи током ноћи због два фрижидера, али је можете пунити мотором. И даље вреди имати велики замрзивач.

Чамац има резервоар за само 300 л (100 + 200) воде. Главна батерија има знатно мали капацитет. Марина Полесана је усидрена у неатрактивном окружењу, вероватно бивши војни објекат, ништа лепо. Питање је више за произвођача, зашто је тоалет који се налази у предњој кабини повезан са резервоаром за отпад, а тоалет на крми са улазом из салона иде директно у море.