Elan 40.1 Impression | Olelole

Det var vanskelig å lade telefonen, siden ladekontaktene var upålitelige. Sengene var ikke så komfortable, da jeg tror skummet var ganske mykt etter noen år med bruk av hundrevis av tidligere gjester. Det var ingen vannkoker, så vann til teen måtte kokes i en kjele. Det er ingen vifter i lugarene, noe som var skuffende, siden disse ikke ville være dyre å montere og ville utgjøre en stor forskjell når nettene er så varme. Alt annet så ut til å fungere fint.

Gulvrengjøring

Dårlig hjelp ved innsjekking og utsjekking. Ingen butikker inne i marinaen.

Hovedbatteriet var ubrukelig. Mange av de elektroniske instrumentene og drivstofftankene om bord var defekte. Dessuten skulle ikke befrakterne betale parkeringsavgifter.

Batterikapasiteten på Elan 40.1 er dårlig (mindre enn 24 timer med ett kjøleskap "på"). Vi måtte bruke hovedmotoren to ganger om dagen for å lade helt til vi ga opp å bruke det andre kjøleskapet. Etter det kjørte vi motoren i to timer hver dag. Det var knapt nok. Råd: Utvid batteribanken og installer en lader med større kapasitet.

Til å begynne med booket jeg fartøyet fordi det var en 2022 og relativt nytt. Jeg måtte se i båtpapirene for å overbevise meg selv om at det bare var 3 år gammelt. Jeg har chartret mye eldre fartøy som var i bedre stand enn Olelole. På søndag, etter å ha kjørt i noen timer, merket jeg en gjennomtrengende diesellukt. Jeg varslet teknikeren din umiddelbart, men i stedet for å komme bort for å sjekke, sa han at det ikke ga mening. (se vedlegg) Vi måtte sove ute eller med alle lugarer og havner åpne hele uken. Ved retur oppdaget teknikeren din et lekkasje i dieselfilteret og dieselen i motorrommet. Dette er uakseptabelt og burde ha blitt tatt hånd om. Potensiell brannfare! Motorrommet hadde tydeligvis ikke blitt sjekket på en stund. Jeg vet at ting går i stykker på en båt, men denne båten har mange problemer på grunn av dårlig vedlikehold: - Sikringen til ankeret er skjev og måtte tilbakestilles flere ganger, noe som resulterer i potensielt farlige situasjoner - Ikke en eneste måler er nøyaktig - Sanitæranlegget er så dårlig vedlikeholdt at hele båten, både innvendig og utvendig, lukter vondt når et toalett har blitt brukt. Selv når man seiler med seilene styrbord, lukter det dritt ute. Elan er kjent for å ha dette problemet, og det er også allment kjent at dette kan forhindres ved å kjemisk rense systemet. - Vannpumpen fortsatte å gå, vi måtte åpne kranen, aktivere pumpen for å få vann og deaktivere pumpen før vi lukket kranen. - Madrassen hadde muggflekker og var av veldig dårlig kvalitet. (se vedlegg) - Dinky-motoren var lekk, vi måtte pumpe den opp hver dag for å holde den i drift - Chokeknappen på dinky-motoren manglet, det var veldig vanskelig å starte den når den var kald. - Det var ikke en eneste klesklype på båten, dette er spesielt ille når du må lufte klærne på grunn av diesellukt.

Batteriet bør byttes, det er ikke nok til å holde om natten på grunn av to kjøleskap, men du kan lade det med motoren. Det er fortsatt verdt en stor fryser.

Båten har en tank på bare 300 l (100 + 200) vann. Hovedbatteriet har betydelig lav kapasitet. Marina Polesana ligger fortøyd i et lite attraktivt miljø, sannsynligvis et tidligere militæranlegg, ikke noe pent. Spørsmålet er mer for produsenten, hvorfor er toalettet plassert i forkabinen koblet til avfallstanken og toalettet akterenden med inngangen fra salongen går direkte i sjøen.

alt var perfekt her!