Hovedbatteriet var ubrugeligt. Mange af de elektroniske instrumenter og brændstoftanke ombord var defekte. Desuden skulle befragterne ikke betale parkeringsafgifter.

Batterikapaciteten på Elan 40.1 er dårlig (mindre end 24 timer med det ene køleskab "tændt"). Vi måtte bruge hovedmotoren to gange om dagen til opladning, indtil vi opgav at bruge det andet køleskab. Derefter kørte vi motoren i to timer hver dag. Det var næppe nok. Råd: Udvid batteribanken og installer en oplader med større kapacitet.

Til at starte med bookede jeg fartøjet, fordi det var et 2022 og relativt nyt. Jeg måtte kigge i bådpapirerne for at overbevise mig selv om, at det kun var 3 år gammelt. Jeg har chartret meget ældre fartøjer, der var i bedre stand end Olelole. Søndag, efter at have sejlet i et par timer, bemærkede jeg en gennemtrængende diesellugt. Jeg underrettede din tekniker med det samme, men i stedet for at komme over og tjekke, fortalte han mig, at det ikke gav mening. (se vedhæftet fil). Vi var nødt til at sove udenfor eller med alle kahytter og havne åbne hele ugen. Ved tilbagekomsten opdagede din tekniker et utæt dieselfilter og diesel i motorrummet. Dette er uacceptabelt og burde have været handlet ud fra. Potentiel brandfare! Motorrummet var tydeligvis ikke blevet kontrolleret i et stykke tid. Jeg ved, at ting går i stykker på en båd, men denne båd har en masse problemer på grund af dårlig vedligeholdelse: - Ankerets afbryder er defekt og har måttet nulstilles flere gange, hvilket resulterer i potentielt farlige situationer - Ikke en eneste måler er nøjagtig - Sanitærsystemet er så dårligt vedligeholdt, at hele båden, både indvendigt og udvendigt, lugter grimt, når et toilet har været brugt. Selv når man sejler med sejlene styrbord, lugter det af lort udenfor. Elan er kendt for at have dette problem, og det er også almindeligt kendt, at dette kan forhindres ved kemisk at rense systemet. - Vandpumpen blev ved med at køre, vi var nødt til at åbne hanen, aktivere pumpen for at få vand og deaktivere pumpen, før vi lukkede for hanen. - Madrassen havde mugpletter og var af virkelig dårlig kvalitet. (se vedhæftet fil) - Dinky'en var utæt, vi var nødt til at pumpe den op hver dag for at holde den funktionsdygtig - Dinky'ens chokerknap manglede, det var meget svært at starte den, når den var kold. - Der var ikke en eneste tøjklemme på båden, hvilket er især slemt, når man skal lufte sit tøj på grund af diesellugt.

Batteriet skal udskiftes, det er ikke nok til at holde om natten på grund af 2 køleskabe, men du kan oplade det med motoren. Det er stadig en stor fryser værd.

Båden har en tank til kun 300 l (100 + 200) vand. Hovedbatteriet har en betydelig lav kapacitet. Marina Polesana ligger fortøjet i et utiltalende miljø, sandsynligvis et tidligere militæranlæg, ikke noget pænt. Spørgsmålet er mere til producenten, hvorfor toilettet er placeret i den forreste kahyt forbundet med spildevandstanken, og toilettet agterstavnen med indgangen fra salonen går direkte ud i havet.