Huvudbatteriet var oanvändbart. Många av de elektroniska instrumenten och bränsletankarna ombord var defekta. Dessutom var det inte meningen att befraktare skulle betala parkeringsavgifter.

Batterikapaciteten på Elan 40.1 är dålig (mindre än 24 timmar med ett kylskåp "på"). Vi var tvungna att använda huvudmotorn två gånger om dagen för att ladda tills vi slutade använda det andra kylskåpet. Efter det körde vi motorn i två timmar varje dag. Det var knappast tillräckligt. Råd: Utöka batteribanken och installera en laddare med större kapacitet.

Till att börja med bokade jag fartyget eftersom det var en 2022 och relativt nytt. Jag var tvungen att titta i båtens papper för att övertyga mig själv om att det bara var 3 år gammalt. Jag har chartrat mycket äldre fartyg som var i bättre skick än Olelole. På söndagen, efter att ha kört några timmar, märkte jag en genomträngande diesellukt. Jag meddelade er tekniker omedelbart, men istället för att komma över och kontrollera sa han att det inte var logiskt (se bilaga). Vi var tvungna att sova utomhus eller med alla hytter och hamnar öppna hela veckan. Vid återkomsten upptäckte er tekniker ett läckande dieselfilter och diesel i motorrummet. Detta är oacceptabelt och borde ha åtgärdats. Potentiell brandrisk! Motorrummet hade uppenbarligen inte kontrollerats på ett tag. Jag vet att saker går sönder på en båt, men den här båten har många problem på grund av dåligt underhåll: - Ankarets säkring är skev och har behövt återställas flera gånger, vilket resulterar i potentiellt farliga situationer - Inte en enda mätare är korrekt - Sanitetssystemet är så dåligt underhållet att hela båten, invändigt och utvändigt, luktar illa när en toalett har använts. Även när man seglar med seglen styrbord luktar det skit utvändigt. Elan är känd för att ha detta problem och det är också allmänt känt att detta kan förebyggas genom kemisk rengöring av systemet. - Vattenpumpen fortsatte att gå, vi var tvungna att öppna kranen, aktivera pumpen för att få vatten och avaktivera pumpen innan vi stängde kranen. - Madrassen innehöll mögelfläckar och var av riktigt dålig kvalitet. (se bilaga) - Dinky-motorn läckte, vi var tvungna att pumpa upp den varje dag för att hålla den igång - Dinky-motorns chokeknapp saknades, det var väldigt svårt att starta den när den var kall. - Det fanns inte en enda klädnypa på båten, detta är särskilt illa när man måste vädra kläderna på grund av diesellukt.

Batteriet bör bytas, det räcker inte över natten på grund av två kylskåp, men man kan ladda det med motorn. Det är fortfarande värt en stor frys.

Båten har en tank för endast 300 l (100 + 200) vatten. Huvudbatteriet har en betydligt låg kapacitet. Marina Polesana ligger förtöjd i en oattraktiv miljö, troligen en tidigare militäranläggning, inget trevligt. Frågan är snarare till tillverkaren, varför är toaletten placerad i förkabinen ansluten till avfallstanken och toaletten i aktern med ingången från salongen går direkt ut i havet.