Elan 40.1 Impression | Olelole

Şarj prizlerinin güvenilir olmaması nedeniyle telefon şarjı zordu. Yataklar çok rahat değildi, sanırım köpük, daha önce yüzlerce misafir tarafından kullanıldıktan sonra oldukça yumuşamıştı. Su ısıtıcısı yoktu, bu yüzden çay için suyu tencerede kaynatmak zorunda kaldık. Kabinlerde vantilatör yoktu, bu da hayal kırıklığı yarattı çünkü bunların takılması pahalı olmazdı ve geceler çok sıcak olduğunda büyük fark yaratırdı. Bunun dışında her şey sorunsuz çalışıyor gibiydi.

Zemin temizliği

Giriş ve çıkış işlemlerinde yetersiz yardım. Marina içinde hiçbir mağaza yok.

Ana batarya kullanılamaz durumdaydı. Gemideki birçok elektronik cihaz ve yakıt deposu arızalıydı. Ayrıca, kiralayanların park ücreti ödemesi gerekmiyordu.

Elan 40.1'in akü kapasitesi yetersiz (bir buzdolabı "açıkken" 24 saatten az). İkinci buzdolabını kullanmaktan vazgeçene kadar ana motoru günde iki kez şarj etmek zorunda kaldık. Sonrasında motoru her gün iki saat çalıştırdık. Bu pek yeterli değildi. Tavsiye: Akü grubunu genişletin ve daha yüksek kapasiteli bir şarj cihazı takın.

Öncelikle, 2022 model ve nispeten yeni olduğu için tekneyi rezerve ettim. Sadece 3 yaşında olduğuna kendimi ikna etmek için tekne belgelerine bakmak zorunda kaldım. Olelole'den daha iyi durumda olan çok daha eski tekneler kiraladım. Pazar günü, birkaç saat motorla gittikten sonra, keskin bir dizel kokusu fark ettim. Teknisyeninize hemen haber verdim, ancak kontrol etmek için gelmek yerine bana bunun bir anlamı olmadığını söyledi. (Ekteki dosyaya bakın) Bütün hafta boyunca dışarıda veya tüm kabinler ve limanlar açıkken uyumak zorunda kaldık. Döndüğümüzde teknisyeniniz motor bölmesinde sızdıran bir dizel filtresi ve dizel tespit etti. Bu kabul edilemez ve üzerine gidilmeliydi. Potansiyel yangın tehlikesi! Motor bölmesi belli ki bir süredir kontrol edilmemişti. Biliyorum ki teknede eşyalar bozulur ama bu teknede kötü bakım nedeniyle birçok sorun var: - Anker'ın devre kesicisi bozuktu ve birkaç kez sıfırlanması gerekti, bu da potansiyel olarak tehlikeli durumlara yol açtı - Tek bir gösterge bile doğru değil - Sıhhi tesisat sistemi o kadar kötü bakımlı ki tuvalet kullanıldığında teknenin içi ve dışı kötü kokuyor. Yelkenler sancak tarafında seyrederken bile dışarısı bok gibi kokuyor. Elan'ın bu soruna sahip olduğu biliniyor ve ayrıca bunun sistemin kimyasal olarak temizlenmesiyle önlenebileceği de yaygın olarak biliniyor. - Su pompası çalışmaya devam ediyordu, musluğu açmak, su almak için pompayı çalıştırmak ve musluğu kapatmadan önce pompayı devre dışı bırakmak zorunda kalıyorduk. - Şilte küf lekeleri içeriyordu ve gerçekten kalitesizdi. (eke bakın) - Dinky sızdırıyordu, çalışır durumda tutmak için her gün pompalamak zorunda kalıyorduk - Dinky'nin motor jikle düğmesi yoktu, soğukken çalıştırmak çok zordu. - Teknede tek bir mandal yoktu, bu özellikle dizel kokusu nedeniyle kıyafetlerinizi havalandırmak zorunda olduğunuzda çok kötü oluyor.

Pilinin değiştirilmesi gerekiyor, 2 buzdolabı olduğu için geceyi geçirmeye yetmiyor ama motorla şarj edebilirsiniz. Yine de büyük bir dondurucuya değer.

Teknenin sadece 300 l (100 + 200) su için bir tankı var. Ana bataryanın kapasitesi önemli ölçüde düşük. Marina Polesana, muhtemelen eski bir askeri tesis olan, hoş olmayan bir ortamda demirlemiş. Soru daha çok üreticiye ait, ön kabinde bulunan tuvalet neden atık tankına bağlı ve salondan girişi olan kıçtaki tuvalet doğrudan denize gidiyor.

burada her şey mükemmeldi!