Elan 40.1 Impression | Olelole

Cargar el teléfono era complicado porque los enchufes no funcionaban bien. Las camas no eran muy cómodas, ya que creo que la espuma estaba bastante blanda después de haber sido usada por cientos de huéspedes durante varios años. No había hervidor de agua, así que había que hervir el agua para el té en una cacerola. No había ventiladores en las cabañas, lo cual fue decepcionante, ya que instalarlos no sería caro y marcaría una gran diferencia cuando las noches son tan calurosas. Todo lo demás parecía funcionar correctamente.

Limpieza de pisos

Mala atención al cliente para el registro de entrada y salida. No hay tiendas dentro del puerto deportivo.

La batería principal estaba inutilizable. Muchos de los componentes electrónicos y los tanques de combustible a bordo estaban defectuosos. Además, los fletadores no debían pagar las tarifas de estacionamiento.

La capacidad de la batería del Elan 40.1 es baja (menos de 24 horas con un refrigerador encendido). Tuvimos que usar el motor principal dos veces al día para cargar hasta que dejamos de usar el segundo refrigerador. Después, lo hicimos funcionar dos horas al día. Eso no fue suficiente. Consejo: Amplía el banco de baterías e instala un cargador de mayor capacidad.

Para empezar, reservé el barco porque era del año 2022 y relativamente nuevo. Tuve que consultar la documentación del barco para convencerme de que solo tenía 3 años. He alquilado barcos mucho más antiguos que estaban en mejores condiciones que el Olelole. El domingo, después de navegar a motor durante unas horas, noté un penetrante olor a diésel. Avisé al técnico de inmediato, pero en lugar de venir a comprobarlo, me dijo que no tenía sentido (ver archivo adjunto). Tuvimos que dormir a la intemperie o con todos los camarotes y puertos abiertos durante toda la semana. Al regresar, el técnico detectó una fuga en el filtro de diésel y diésel en el compartimento del motor. Esto es inaceptable y debería haberse tomado una medida. ¡Posible peligro de incendio! El compartimento del motor llevaba tiempo sin revisarse. Sé que las cosas se rompen en un barco, pero este barco tiene muchos problemas debido al mal mantenimiento: - El disyuntor del anker está defectuoso y tuvo que reiniciarse varias veces, lo que resultó en situaciones potencialmente peligrosas. - Ni un solo medidor es preciso. - El sistema sanitario está tan mal mantenido que todo el barco, por dentro y por fuera, huele mal cuando se ha usado un inodoro. Incluso cuando se navega con las velas a estribor, afuera huele a mierda. Se sabe que el Elan tiene este problema y también es comúnmente sabido que esto se puede prevenir limpiando químicamente el sistema. - La bomba de agua seguía funcionando, teníamos que abrir el grifo, activar la bomba para obtener agua y desactivar la bomba antes de cerrar el grifo. - El colchón tenía manchas de moho y era de muy mala calidad. (ver archivo adjunto) - El dinky tenía una fuga, teníamos que bombearlo todos los días para mantenerlo operativo. - Faltaba el botón del estrangulador del motor del dinky, era muy difícil arrancarlo cuando estaba frío. - No había ni una sola pinza para la ropa en el barco, esto es especialmente malo cuando tienes que ventilar tu ropa debido al olor a diésel.

Hay que cambiar la batería; no es suficiente para la noche debido a dos refrigeradores, pero se puede cargar con el motor. Aun así, vale la pena tener un congelador grande.

El barco tiene un tanque de agua de solo 300 l (100 + 200). La batería principal tiene una capacidad considerablemente baja. Marina Polesana está amarrada en un entorno poco atractivo, probablemente una antigua instalación militar, nada agradable. La pregunta es más bien para el fabricante: ¿por qué el inodoro de la cabina de proa está conectado al tanque de desechos, mientras que el inodoro de popa, con acceso desde el salón, da directamente al mar?

¡Todo fue perfecto aquí!