Elan 40.1 Impression | Olelole

Das Aufladen des Handys gestaltete sich schwierig, da die Steckdosen unzuverlässig waren. Die Betten waren nicht besonders bequem, da der Schaumstoff nach jahrelanger Nutzung durch Hunderte von Gästen ziemlich weich war. Es gab keinen Wasserkocher, daher musste das Wasser für Tee in einem Topf gekocht werden. Dass es in den Kabinen keine Ventilatoren gab, war enttäuschend, da deren Einbau nicht teuer gewesen wäre und bei den heißen Nächten einen großen Unterschied gemacht hätte. Ansonsten schien alles einwandfrei zu funktionieren.

Bodenreinigung

Mangelhafter Service beim Ein- und Auschecken. Keine Geschäfte im Yachthafen.

Die main battery war nicht zu gebrauchen. Viele Instrumente zur Bordelektronik und den tanks defekt. Außerdem sollten Charterer keine Parkgebühren zahlen.

Die Batteriekapazität der Elan 40.1 ist schlecht (weniger als 24 Stunden mit einem eingeschalteten Kühlschrank). Wir mussten zweimal täglich den Hauptmotor zum Laden nutzen, bis wir den zweiten Kühlschrank nicht mehr nutzten. Danach ließen wir den Motor täglich zwei Stunden laufen. Das reichte kaum. Tipp: Erweitern Sie die Batteriebank und installieren Sie ein Ladegerät mit größerer Kapazität.

Ich habe das Schiff zunächst gebucht, weil es Baujahr 2022 und relativ neu war. Ich musste in die Bootspapiere schauen, um mich davon zu überzeugen, dass es erst drei Jahre alt war. Ich habe schon viel ältere Schiffe gechartert, die in einem besseren Zustand waren als die Olelole. Am Sonntag bemerkte ich nach einigen Stunden Fahrt einen stechenden Dieselgeruch. Ich habe Ihren Techniker sofort benachrichtigt, aber anstatt vorbeizukommen und nachzusehen, sagte er mir, das ergebe keinen Sinn (siehe Anhang). Wir mussten die ganze Woche im Freien schlafen oder alle Kabinen und Häfen offen lassen. Bei Ihrer Rückkehr entdeckte Ihr Techniker einen undichten Dieselfilter und Diesel im Motorraum. Das ist inakzeptabel und hätte behoben werden müssen. Potentielle Brandgefahr! Der Motorraum war offensichtlich schon länger nicht mehr überprüft worden. Ich weiß, dass auf einem Boot Dinge kaputt gehen können, aber dieses Boot hat aufgrund mangelnder Wartung viele Probleme: - Der Sicherungsautomat des Ankers ist defekt und musste mehrmals zurückgesetzt werden, was zu potenziell gefährlichen Situationen führte. - Kein einziges Messgerät ist genau. - Das Sanitärsystem ist so schlecht gewartet, dass das ganze Boot, innen und außen, nach der Benutzung der Toilette übel riecht. Selbst wenn man mit den Segeln an Steuerbord segelt, stinkt es draußen wie die Pest. Die Elan ist für dieses Problem bekannt, und es ist auch allgemein bekannt, dass es durch eine chemische Reinigung des Systems verhindert werden kann. - Die Wasserpumpe lief ständig. Wir mussten den Wasserhahn öffnen, die Pumpe aktivieren, um Wasser zu bekommen, und die Pumpe wieder deaktivieren, bevor wir den Wasserhahn schlossen. - Die Matratze hatte Schimmelflecken und war von wirklich schlechter Qualität (siehe Anhang). - Das Dinky war undicht. Wir mussten es täglich aufpumpen, um es betriebsbereit zu halten. - Der Choke-Knopf des Dinky-Motors fehlte. Es war sehr schwer, ihn im kalten Zustand zu starten. - Es gab keine einzige Wäscheklammer auf dem Boot. Das ist besonders schlimm, wenn man seine Kleidung wegen des Dieselgeruchs lüften muss.

Die Batterie sollte ausgetauscht werden, da sie wegen der beiden Kühlschränke nicht ausreicht, um die Nacht durchzuhalten, aber man kann sie mit dem Motor aufladen. Ein großer Gefrierschrank lohnt sich trotzdem.

Das Boot verfügt über einen Tank für nur 300 l (100 + 200) Wasser. Die Hauptbatterie hat eine deutlich geringe Kapazität. Die Marina Polesana liegt in einer unattraktiven Umgebung, wahrscheinlich einer ehemaligen Militäranlage – nichts Schönes. Die Frage ist eher an den Hersteller gerichtet, warum die Toilette in der Vorderkabine mit dem Abwassertank verbunden ist, während die Toilette am Heck mit Zugang vom Salon direkt ins Meer führt.

hier hat alles gepasst!