Elan 40.1 Impression | Olelole

Telefoną buvo sunku įkrauti, nes įkrovimo lizdai buvo nepatikimi. Lovos nebuvo labai patogios, nes, manau, putos buvo gana minkštos po kelerių metų, kai jas naudojo šimtai ankstesnių svečių. Nebuvo virdulio, todėl vandenį arbatai reikėjo virti puode. Nameliuose nėra ventiliatorių, kas nuvylė, nes jų įrengimas nebūtų brangus ir būtų labai naudingas, kai naktys tokios karštos. Visa kita, regis, veikė gerai.

Grindų valymas

Prasta pagalba registruojantis ir išsiregistruojant. Prieplaukoje nėra parduotuvių.

Pagrindinė baterija buvo netinkama naudoti. Daugelis borto elektroninių prietaisų ir degalų bakų buvo sugedę. Be to, frachtuotojai neturėjo mokėti parkavimo mokesčių.

„Elan 40.1“ akumuliatoriaus talpa prasta (mažiau nei 24 valandos su vienu įjungtu šaldytuvu). Turėjome du kartus per dieną naudoti pagrindinį variklį įkrovimui, kol galiausiai atsisakėme antrojo šaldytuvo. Po to variklį leidome naudoti po dvi valandas kasdien. To vos pakako. Patarimas: padidinkite akumuliatorių bloką ir įrenkite didesnės talpos įkroviklį.

Pirmiausia užsisakiau laivą, nes jis buvo 2022 metų gamybos ir gana naujas. Turėjau peržiūrėti laivo dokumentus, kad įsitikinčiau, jog jam tik 3 metai. Esu užsakęs daug senesnius laivus, kurie buvo geresnės būklės nei „Olelole“. Sekmadienį, paplaukiojęs motoru kelias valandas, pajutau stiprų dyzelino kvapą. Nedelsdamas pranešiau jūsų technikui, bet užuot atėjęs patikrinti, jis pasakė, kad tai neturi prasmės (žr. priedą). Visą savaitę turėjome miegoti lauke arba su atidarytomis kajutėmis ir angomis. Grįžęs jūsų technikas variklio skyriuje aptiko dyzelino filtro ir dyzelino nuotėkį. Tai nepriimtina ir turėjo būti imtasi veiksmų. Galimas gaisro pavojus! Variklio skyrius akivaizdžiai nebuvo tikrinamas kurį laiką. Žinau, kad valtyje daiktai genda, bet ši valtis turi daug problemų dėl prastos priežiūros: - Inkaro grandinės pertraukiklis sugedęs ir jį teko kelis kartus nustatyti iš naujo, todėl gali kilti pavojingų situacijų. - Nė vienas matuoklis nėra tikslus. - Sanitarinė sistema taip prastai prižiūrima, kad visa valtis, tiek viduje, tiek išorėje, nemaloniai kvepia, kai naudojamasi tualetu. Net plaukiant dešiniuoju bortu, lauke tvyro šiukšlių kvapas. Yra žinoma, kad „Elan“ turi šią problemą, ir taip pat visuotinai žinoma, kad to galima išvengti chemiškai valant sistemą. - Vandens siurblys nuolat veikė, turėjome atsukti čiaupą, įjungti siurblį, kad gautume vandens, ir išjungti siurblį prieš uždarydami čiaupą. - Ant čiužinio buvo pelėsio dėmių, ir jis buvo labai prastos kokybės (žr. priedą). - Valtis nesandariai leido vandenį, turėjome jį kasdien pumpuoti, kad jis veiktų. - Trūko valties variklio droselio mygtuko, jį buvo labai sunku užvesti, kai jis šaltas. - Valtyje nebuvo nė vieno skalbinių segtuko, tai ypač blogai, kai reikia vėdinti drabužius dėl dyzelino kvapo.

Reikėtų pakeisti akumuliatorių, naktį jo neužtenka dėl dviejų šaldytuvų, bet galima įkrauti varikliu. Vis tiek verta didelio šaldiklio.

Laivas turi baką, kuriame telpa tik 300 l (100 + 200) vandens. Pagrindinės baterijos talpa yra gerokai maža. Marina Polesana švartuojasi nepatrauklioje aplinkoje, tikriausiai buvusiame kariniame objekte, nieko gražaus. Klausimas labiau skirtas gamintojui, kodėl tualetas priekinėje kajutėje yra sujungtas su nuotekų baku, o laivagalyje esantis tualetas su įėjimu iš salono eina tiesiai į jūrą.

viskas čia buvo tobula!