Molt! - comunicació entre l'empresa de xàrter i Boataround. Alguns exemples: el iot es diu Perun i no Nou, tenia una vela major totalment lliscada i sense vela major enrotllable (l'havíem buscat específicament, mireu el trànsit de correu electrònic!), la informació més senzilla de Boataround com la llista de la tripulació no va arribar. l'empresa charter. Això és trist el 2023 i va trigar molt de temps a la facturació: l'organització de l'empresa de xàrter: la informació que faltava es podria haver sol·licitat fàcilment amb antelació, la sessió informativa només es va fer el diumenge en lloc del dissabte tal com estava reservat; el vaixell funcionava bé, però tenia molts petits defectes: cargols esquinçats a la tapisseria, frontisses i taula, el subministrament d'aigua continuava fallant, la nevera de popa estava trencada, la barca perdiava - la Marina Drage és simplement una vergonya - ho faries. perdre qualsevol demanda en aquest sentit. El port esportiu no està a punt d'acabar, els edificis encara estan en construcció, les instal·lacions sanitàries i de fet falten totes les instal·lacions, no hi ha places d'aparcament per descarregar l'equipatge, el sòl només és de grava, per això s'han de fer carros, maletes, fins i tot vehicles de transport. L'accés al moll només es fa per la paret del moll de gairebé un metre d'ample i un pont amb esglaons sobre el qual s'ha d'aixecar tot, hi ha forats perillosos que només estan parcialment i mal tapats, la infraestructura (electricitat) només funciona. de manera limitada a les embarcacions se celebren festes sorolloses fins ben entrada la nit, a la riba tenen lloc partits de boxa amb música ensordidora, no hi ha places d'aparcament per a cotxes ni punts de recàrrega per a vehicles elèctrics: aquest port esportiu, juntament amb el caos organitzatiu. , és el major desastre de ports esportius que us podeu imaginar. De manera realista, s'hauria de tancar només per les deficiències de seguretat. Si us plau, deixeu d'oferir charters des de Marina Drage!

Malauradament, la mà d'obra d'aquest nou iot Elan és de mala qualitat: no ha de ser que la part superior de la taula (darrera/exterior) es desprengui del suport després d'uns quants usos: els cargols que s'utilitzen aquí són massa curts i massa prims! Així mateix, els ajustos d'alçada sobre la taula del vaixell no aguanten bé: la taula baixa! Defecte més gran (extremadament inquietant): el dipòsit de residus: malauradament, no hi ha cap vàlvula de commutació en aquest nou iot. Durant la conducció s'ha de prémer/mantenir un botó que activa la bomba de residus i buida el dipòsit. (Podeu llegir el percentatge d'ompliment a la pantalla.) Malauradament, sempre hi va haver problemes amb el buidatge: quan el dipòsit de brutícia està ple, ja no funciona res! Ja hi va haver retards quan es va fer càrrec del iot, perquè els tècnics de l'empresa de xàrter no van poder controlar realment aquest problema tècnic. Vam marxar amb el dipòsit de residus ple d'un 70% i inicialment vam aconseguir buidar el dipòsit al 3% i d'alguna manera vam aconseguir la nostra primera setmana de navegació. A principis de la 2a setmana estàvem a Ragosniza i ja no vam poder buidar el dipòsit de residus, i no venia més aigua... Quan ens vam queixar per telèfon ens van dir que havíem obstruït el dipòsit! -Que aleshores, després que els tècnics vinguessin a Ragosniza, va resultar equivocat, és clar: tant els expositors de residus com els dipòsits d'aigua majoritàriament no funcionaven. En la meva opinió, això és un problema electrònic amb els sensors... En qualsevol cas, vam tenir un viatge en vela estressant perquè en comptes de fondejar en badies com estava previst, vam haver de canviar diverses vegades a ports esportius -per aquests problemes. L'últim dia vam haver de rentar els plats a la plataforma de bany perquè el dipòsit de residus estava gairebé ple i volíem deixar espai per al nostre vàter. Marina Drage: quan vam reservar es va anunciar que aquest port esportiu tornaria a obrir el maig de 2023. Hi havia fotos d'animació precioses d'una instal·lació esportiva fantàstica amb piscina. El cas és que aquest port esportiu és una obra. L'empresa de xàrter va proporcionar una dutxa + 2 lavabos + 1 lavabo per a homes i dones - uns 300 m fora del lloc de construcció del port esportiu. La meva conclusió: Elan 45.1 Impression - Perun - Bj. 2023: Iot amb mà d'obra barata i amb problemes tècnics en l'electrònica (dipòsit de residus), cadena d'àncora malauradament sense marques de comptador (hauria de ser estàndard) Emu-Carter-Yachting: Suport amable, tant la recepció com la tecnologia; però - de què serveix si aquests problemes tècnics no es poden resoldre de manera permanent. Al meu entendre, aquí seria apropiat un crèdit/amortització d'almenys el 30% de l'import total. Atentament, TS

Tanca aquesta empresa, no ofereixis res més.

Entregar. Marina encara és una zona de construcció. Encara no està llest. Sense aigua, només uns quants punts d'electricitat. El iot té un inconvenient, ja que el dipòsit d'aigua negra es troba al punt més baix... Per tant, cal una bomba. Això estava fora d'ordre. 6 de cada 8 llits són massa petits per als adults