Bastante! - comunicação entre a empresa charter e a Boataround. Alguns exemplos: o iate se chama Perun e não é New, tinha vela grande totalmente armada e sem vela grande enrolada (nós o procuramos especificamente, veja tráfego de e-mail!), as informações mais simples da Boataround, como a lista da tripulação, não chegaram a empresa charter. Isto é triste em 2023 e demorou muito no check-in - a organização da empresa charter: as informações que faltavam poderiam facilmente ter sido solicitadas com antecedência, o briefing só ocorreu no domingo e não no sábado conforme reservado - o barco funcionava bem, mas tinha muitos pequenos defeitos: parafusos arrancados no estofamento, nas dobradiças e na mesa, o abastecimento de água continuava falhando, a geladeira da popa estava quebrada, o bote estava vazando - o Marina Drage é simplesmente uma vergonha - você faria perder qualquer ação judicial nesse sentido. A marina ainda não está quase terminada, os edifícios ainda estão em construção, as instalações sanitárias e na verdade faltam todas as instalações, não há lugares de estacionamento para descarregar bagagens, o terreno é apenas de gravilha, por isso os carrinhos, as malas, até os veículos de transporte têm de ser transportados. ser transportado por quilómetros O acesso ao cais é apenas através do muro do cais com quase um metro de largura e uma ponte com degraus sobre os quais é necessário levantar tudo, existem buracos perigosos apenas parcialmente e mal tapados, as infra-estruturas (eletricidade) só funcionam até certo ponto nos barcos Festas barulhentas são celebradas até altas horas da noite, lutas de boxe barulhentas com música ensurdecedora acontecem na costa, não há vagas de estacionamento para carros nem estações de carregamento para veículos elétricos - esta marina, juntamente com o caos organizacional , é o maior desastre de marinas que se possa imaginar. Realisticamente, teria que ser fechado apenas devido a deficiências de segurança. Por favor, pare de oferecer fretamentos de Marina Drage!

Infelizmente, o acabamento deste novo iate Elan é de baixa qualidade: não deve acontecer que o tampo da mesa (traseiro/externo) se solte do suporte após apenas alguns usos: os parafusos usados aqui são muito curtos e muito finos! Da mesma forma, os ajustes de altura da mesa do barco não aguentam bem: o tampo da mesa desce! Maior defeito (extremamente perturbador): O tanque de resíduos: Infelizmente, não há válvula de comutação neste novo iate. Um botão deve ser pressionado/mantido durante a condução, o que ativa a bomba de resíduos e esvazia o tanque. (Você pode ler a porcentagem de enchimento no display.) Infelizmente, sempre houve problemas com o esvaziamento - quando o tanque de sujeira está cheio, nada funciona mais! Já houve atrasos na aquisição do iate, porque os técnicos da empresa charter não conseguiram controlar realmente este problema técnico. Saímos com o tanque de resíduos cerca de 70% cheio e inicialmente conseguimos esvaziar o tanque para 3% e de alguma forma conseguimos nossa primeira semana de navegação. No início da 2ª semana estávamos em Ragosniza e não conseguíamos mais esvaziar o tanque de resíduos, e não vinha mais água... Quando reclamamos ao telefone, disseram que tínhamos entupido o tanque! -O que então, depois que os técnicos vieram a Ragosniza, acabou se revelando errado, é claro: tanto os visores dos tanques de resíduos quanto os de água em sua maioria não funcionavam. Na minha opinião, trata-se de um problema eletrônico dos sensores... De qualquer forma, tivemos uma viagem estressante porque, em vez de ancorar em baías como planejado, tivemos que mudar várias vezes para marinas - devido a esses problemas. No último dia tivemos que lavar a louça na plataforma de banho porque o tanque de resíduos estava quase cheio e queríamos deixar espaço para o uso do banheiro. Marina Drage: quando reservamos foi anunciado que esta marina reabriria em maio de 2023. Havia lindas fotos animadas de uma grande marina com piscina. O facto é que esta marina é um estaleiro de obras. A empresa charter forneceu chuveiro + 2 sanitários + 1 lavatório para homens e mulheres - cerca de 300m fora do local de construção da marina. Minha conclusão: Elan 45.1 Impression - Perun - Bj. 2023: Iate com mão de obra de qualidade barata e com problemas técnicos na eletrônica (tanque de resíduos), corrente de âncora infelizmente sem marcações de medidor (deveria ser padrão) Emu-Carter-Yachting: Suporte amigável, tanto recepção quanto tecnologia; mas - de que adianta se estes problemas técnicos não podem ser resolvidos permanentemente. Na minha opinião, um crédito/reembolso de pelo menos 30% do montante total seria apropriado aqui. Atenciosamente, TS

Feche esta empresa, não ofereça mais nada deles.

Entregar. A Marina ainda é uma área em construção. Ainda não está pronto. Sem água, apenas alguns pontos de eletricidade. O iate tem uma desvantagem, pois o tanque de água preta está no ponto mais baixo ... Portanto, é necessária uma bomba. Isso estava fora de ordem. 6 de 8 camas são muito pequenas para adultos