Πολύ! - επικοινωνία μεταξύ της εταιρείας ναύλωσης και της Boataround. Μερικά παραδείγματα: το γιοτ λέγεται Perun και όχι New, είχε ένα ιστιοπλοϊκό πανί και δεν είχε φουσκώσει (το είχαμε ψάξει συγκεκριμένα, δείτε την κυκλοφορία email!), οι πιο απλές πληροφορίες από το Boataround, όπως η λίστα του πληρώματος, δεν έφτασαν την εταιρεία ναυλωμένων. Αυτό είναι λυπηρό το 2023 και χρειάστηκε πολύς χρόνος στο check-in - η οργάνωση στην εταιρεία ναύλωσης: οι πληροφορίες που έλειπαν θα μπορούσαν εύκολα να είχαν ζητηθεί εκ των προτέρων, η ενημέρωση πραγματοποιήθηκε μόνο την Κυριακή αντί για το Σάββατο όπως είχε κλείσει - το σκάφος έτρεξε Λοιπόν, αλλά είχε πολλά μικρά ελαττώματα: σκισμένες βίδες στην ταπετσαρία, τους μεντεσέδες και το τραπέζι, η παροχή νερού εξακολουθούσε να αποτυγχάνει, το ψυγείο στην πρύμνη ήταν ελαττωματικό, η λέμβο είχε διαρροή - το Marina Drage είναι απλά ντροπή - θα χάσετε οποιαδήποτε αγωγή ως προς αυτό. Η μαρίνα δεν έχει σχεδόν τελειώσει, τα κτίρια είναι ακόμη υπό κατασκευή, οι εγκαταστάσεις υγιεινής και ουσιαστικά λείπουν όλες οι εγκαταστάσεις, δεν υπάρχουν θέσεις στάθμευσης για να ξεφορτωθούν οι αποσκευές, το έδαφος είναι μόνο χαλίκι, γι' αυτό πρέπει να φέρουν καρότσια, βαλίτσες, ακόμη και μεταφορικά οχήματα να μεταφερθεί για μίλια Η πρόσβαση στην προβλήτα γίνεται μόνο μέσω του τείχους της προκυμαίας πλάτους σχεδόν ενός μέτρου και μιας γέφυρας με σκαλοπάτια πάνω από τα οποία πρέπει να ανυψωθούν όλα, υπάρχουν επικίνδυνες τρύπες που καλύπτονται μόνο μερικώς και ελάχιστα, η υποδομή (ηλεκτρισμός) λειτουργεί μόνο σε περιορισμένο βαθμό στα σκάφη. Γίνονται δυνατά πάρτι αργά το βράδυ, δυνατοί αγώνες μποξ με εκκωφαντική μουσική γίνονται στην ακτή, δεν υπάρχουν θέσεις στάθμευσης για αυτοκίνητα ούτε σταθμοί φόρτισης για ηλεκτρικά οχήματα - αυτή η μαρίνα, μαζί με οργανωτικό χάος, είναι η μεγαλύτερη καταστροφή των μαρινών που μπορείτε να φανταστείτε μπορεί. Ρεαλιστικά, θα έπρεπε να κλείσει μόνο λόγω των ελλείψεων ασφαλείας. Σταματήστε να προσφέρετε τσάρτερ από τη Marina Drage!

Δυστυχώς, η κατασκευή αυτού του νέου γιοτ Elan είναι κακής ποιότητας: δεν πρέπει να αποσπάται η επιφάνεια του τραπεζιού (πίσω/εξωτερικό) από το στήριγμα μετά από λίγες μόνο χρήσεις: οι βίδες που χρησιμοποιούνται εδώ είναι πολύ κοντές και πολύ λεπτές! Ομοίως, οι ρυθμίσεις ύψους στο τραπέζι στο σκάφος δεν αντέχουν καλά: η επιφάνεια του τραπεζιού κατεβαίνει! Μεγαλύτερο (εξαιρετικά ανησυχητικό) ελάττωμα: Η δεξαμενή απορριμμάτων: Δυστυχώς, δεν υπάρχει βαλβίδα μεταγωγής σε αυτό το νέο γιοτ. Κατά την οδήγηση πρέπει να πατηθεί/κρατηθεί ένα κουμπί, το οποίο ενεργοποιεί την αντλία απορριμμάτων και αδειάζει το ρεζερβουάρ. (Μπορείτε να διαβάσετε το ποσοστό πλήρωσης από την οθόνη.) Δυστυχώς, πάντα υπήρχαν προβλήματα με το άδειασμα - όταν το δοχείο βρωμιάς είναι γεμάτο, τίποτα δεν λειτουργεί πια! Υπήρχαν ήδη καθυστερήσεις κατά την παραλαβή του γιοτ, επειδή οι τεχνικοί της εταιρείας ναύλωσης δεν μπορούσαν πραγματικά να θέσουν υπό έλεγχο αυτό το τεχνικό πρόβλημα. Φύγαμε με περίπου 70% γεμάτη δεξαμενή απορριμμάτων και αρχικά καταφέραμε να αδειάσουμε τη δεξαμενή στο 3% και καταφέραμε με κάποιο τρόπο την πρώτη μας εβδομάδα ιστιοπλοΐας. Αρχές της 2ης εβδομάδας ήμασταν στη Ραγκόσνιζα και δεν μπορούσαμε να αδειάσουμε άλλο τη δεξαμενή των απορριμμάτων και δεν ερχόταν άλλο νερό... Όταν παραπονεθήκαμε στο τηλέφωνο είπαν ότι βουλώσαμε τη δεξαμενή! -Που στη συνέχεια, αφού βάλαμε τους τεχνικούς να έρθουν στη Ραγκόσνιζα, αποδείχθηκε ότι ήταν λάθος, φυσικά: και οι οθόνες της δεξαμενής απορριμμάτων και του νερού ως επί το πλείστον δεν λειτουργούσαν. Κατά τη γνώμη μου, πρόκειται για ηλεκτρονικό πρόβλημα με τους αισθητήρες... Σε κάθε περίπτωση, είχαμε ένα αγχωτικό ταξίδι ιστιοπλοΐας γιατί αντί να αγκυροβολήσουμε σε όρμους όπως ήταν προγραμματισμένο, έπρεπε να στραφούμε σε μαρίνες πολλές φορές - λόγω αυτών των προβλημάτων. Την τελευταία μέρα έπρεπε να πλύνουμε τα πιάτα μας στην πλατφόρμα του μπάνιου γιατί η δεξαμενή απορριμμάτων ήταν σχεδόν γεμάτη και θέλαμε να αφήσουμε χώρο για τη χρήση της τουαλέτας. Marina Drage: όταν κλείσαμε, ανακοινώθηκε ότι αυτή η μαρίνα θα ανοίξει ξανά τον Μάιο του 2023. Υπήρχαν όμορφες φωτογραφίες κινουμένων σχεδίων από μια υπέροχη μαρίνα με πισίνα. Το γεγονός ήταν ότι αυτή η μαρίνα είναι εργοτάξιο. Η εταιρεία ναυλωμένων παρείχε ένα ντους + 2 τουαλέτες + 1 νιπτήρα για άνδρες και γυναίκες - περίπου 300 μέτρα έξω από το εργοτάξιο της μαρίνας. Το συμπέρασμά μου: Elan 45.1 Impression - Perun - Bj. 2023: Γιοτ με φθηνή ποιότητα κατασκευής και με τεχνικά προβλήματα στα ηλεκτρονικά (δεξαμενή απορριμμάτων), αλυσίδα αγκύρωσης δυστυχώς χωρίς σήμανση μετρητή (πρέπει να είναι στάνταρ) Emu-Carter-Yachting: Φιλική υποστήριξη, τόσο υποδοχή όσο και τεχνολογία? αλλά - τι καλό είναι αν αυτά τα τεχνικά προβλήματα δεν μπορούν να λυθούν οριστικά. Κατά τη γνώμη μου, μια πίστωση/εξόφληση τουλάχιστον του 30% του συνολικού ποσού θα ήταν κατάλληλη εδώ. Με εκτίμηση, TS

Κλείστε αυτήν την εταιρεία, μην προσφέρετε τίποτα από αυτούς περαιτέρω.

Παραδίνω. Η Μαρίνα εξακολουθεί να είναι χώρος κατασκευής. Δεν είναι ακόμα έτοιμο. Χωρίς νερό, μόνο λίγες θέσεις ρεύματος. Το γιοτ έχει ένα μειονέκτημα καθώς η μαύρη δεξαμενή νερού βρίσκεται στο χαμηλότερο σημείο της... Άρα χρειάζεται αντλία. Αυτό ήταν εκτός λειτουργίας. 6 στα 8 κρεβάτια είναι πολύ μικρά για ενήλικες