Mult! - comunicarea intre compania de charter si Boataround. Câteva exemple: iahtul se numește Perun și nu Nou, avea o vela mare complet șiplă și nici o vela mare cu înfășurare (l-am căutat în mod special, vezi traficul de e-mail!), cele mai simple informații de la Boataround precum lista echipajului nu a ajuns. compania charter. Acest lucru este trist în 2023 și a durat mult timp la check-in - organizarea la compania de charter: informațiile lipsă ar fi putut fi solicitate cu ușurință în avans, briefing-ul a avut loc doar duminică în loc de sâmbătă, așa cum era rezervat - barca mergea bine, dar avea o mulțime de defecte mici: șuruburi rupte de pe tapițerie, balamale și masă, alimentarea cu apă a continuat să se defecteze, frigiderul de la pupa era stricat, barca curgea - Marina Drage este pur și simplu o rușine - ai pierde orice proces în acest sens. Portul de agrement nu este aproape terminat, clădirile sunt încă în construcție, sanitare și de fapt toate dotările lipsesc, nu există locuri de parcare pentru descărcarea bagajelor, pământul este doar pietriș, motiv pentru care cărucioarele, valizele, chiar și vehiculele de transport trebuie să să fie transportat kilometri întregi Accesul la debarcader se face doar prin peretele cheiului lat de aproape un metru și un pod cu trepte peste care trebuie ridicat totul, sunt găuri periculoase care sunt doar parțial și prost acoperite, infrastructura (electricitatea) funcționează doar într-o măsură limitată pe bărci se celebrează petreceri zgomotoase până târziu în noapte, pe mal au loc meciuri de box cu muzică asurzitoare, nu există nici locuri de parcare pentru mașini, nici stații de încărcare pentru vehicule electrice - acest port, împreună cu haosul organizațional , este cel mai mare dezastru de porturi pe care vă puteți imagina că poate. În mod realist, ar trebui să fie închis numai din cauza deficiențelor de securitate. Vă rugăm să nu mai oferiți charter de la Marina Drage!

Din pacate, manopera acestui nou iaht Elan este de proasta calitate: nu trebuie sa fie cazul ca blatul mesei (spate/exterior) sa se desprinda de suport dupa doar cateva utilizari: suruburile folosite aici sunt prea scurte si prea subtiri! La fel, ajustările înălțimii de pe masa din barcă nu țin bine: blatul mesei se coboară! Cel mai mare defect (extrem de deranjant): rezervorul de deșeuri: din păcate, nu există nicio supapă de comutare pe acest iaht nou. În timpul mersului trebuie apăsat/ținat un buton, care activează pompa de deșeuri și golește rezervorul. (Puteți citi procentul de umplere de pe afișaj.) Din păcate, întotdeauna au existat probleme cu golirea - când rezervorul de murdărie este plin, nimic nu mai funcționează! Au existat deja întârzieri când iahtul a fost preluat, pentru că tehnicienii companiei de charter nu prea au putut să țină sub control această problemă tehnică. Am plecat cu rezervorul de deșeuri plin cu aproximativ 70% și inițial am reușit să golim rezervorul la 3% și am reușit cumva prima săptămână de navigație. La inceputul saptamanii a 2-a eram in Ragosniza si nu mai puteam goli rezervorul de deseuri, si nu mai venea apa... Cand ne-am reclamat la telefon ne-au spus ca am infundat rezervorul! -Ceea ce atunci, după ce i-am pus pe tehnicieni să vină la Ragosniza, s-a dovedit a fi greșit, bineînțeles: atât afișajul rezervorului de apă uzată, cât și cel al rezervorului de apă nu mergeau în mare parte. După părerea mea, aceasta este o problemă electronică cu senzorii... În orice caz, am avut o excursie stresantă la navigație pentru că în loc să ancoram în golfuri așa cum era planificat, a trebuit să trecem de mai multe ori la porturile de agrement – din cauza acestor probleme. În ultima zi a trebuit să ne spălăm vasele pe platforma de baie pentru că rezervorul de deșeuri era aproape plin și am vrut să lăsăm loc pentru toaleta noastră. Marina Drage: când am rezervat s-a anunțat că acest port se va redeschide în mai 2023. Au fost fotografii frumoase de animație ale unui port minunat cu o piscină. Faptul a fost că acest port este un șantier. Compania de charter a furnizat un duș + 2 toalete + 1 chiuvetă pentru bărbați și femei - aproximativ 300 m în afara șantierului portului. Concluzia mea: Elan 45.1 Impression - Perun - Bj. 2023: Yacht cu manoperă ieftină de calitate și cu probleme tehnice în electronică (rezervor deșeuri), lanț de ancore din păcate fără marcaje de contor (ar trebui să fie standard) Emu-Carter-Yachting: Suport prietenos, atât recepția, cât și tehnologie; dar – la ce bun dacă aceste probleme tehnice nu pot fi rezolvate definitiv. În opinia mea, aici ar fi potrivit un credit/rambursare de cel puțin 30% din suma totală. Cu stimă, TS

Închideți această companie, nu mai oferiți nimic de la ei.

Predea. Marina este încă o zonă de construcție. Nu este încă gata. Fara apa, doar cateva puncte de curent. Yacht-ul are un dezavantaj deoarece rezervorul de apă neagră se află la cel mai jos punct... Deci este nevoie de o pompă. Acest lucru nu era în ordine. 6 din 8 paturi sunt prea mici pentru adulți