Tekne, birçok kusuru nedeniyle kötü bir şekilde sunuldu ve bu durum kiralama deneyimini olumsuz etkiledi. Sağlanan yatın, düzgün bir şekilde bakımı yapılmış ve denize elverişli bir kiralama gemisinden makul olarak beklenen standartların önemli ölçüde altında kaldığını düşünüyoruz. Karşılaşılan sorunlar küçük veya kozmetik değildi, aksine hem güvenliği hem de kiralama keyfini önemli ölçüde etkileyen bir dizi güvenlik açısından kritik kusur ve operasyonel arıza içeriyordu. 1. Güvenlik açısından kritik kusurlar * Kıyı güç kablosu arızası (yangın riski): Planlanmamış bir marina konaklaması sırasında kıyı gücüne bağlanmaya çalışırken, daha önce görünür bir şekilde geçici olarak onarılmış olan kablo aşırı ısındı ve elimde alev aldı. Bu, açık ve ciddi bir güvenlik tehlikesi oluşturmaktadır. Fotoğrafik kanıt mevcuttur. * Arızalı çapa ve ırgat sistemi: Teslimat sırasında, çalışanınız (Sion) ırgatı koli bandı kullanarak onarmaya çalışıyordu. Güç anahtarı motora güvenli bir şekilde bağlı olmadığı için bu daha sonra etkisiz kaldı. Arıza, yoğun bir demirleme alanında demir atmaya çalışırken ortaya çıktı ve güvenlik endişeleri nedeniyle manevrayı iptal etmemize neden oldu. Bunun yerine demirleme şamandıralarını kullanmak zorunda kaldık, bu da ek maliyet ve rahatsızlığa neden oldu. Arıza, gemide bizim tarafımızdan onarılmasını gerektirdi. 2. Geminin kullanımını etkileyen fonksiyonel kusurlar * Akü ve şarj sistemi yetersizliği: Aküler, yedi kişilik mürettebat, soğutma ve normal gemi içi kullanım için yeterli şarjı tutmuyordu. Bu, yalnızca şarj için planlanmamış motor kullanımını gerektirdi ve ek dizel maliyetlerine yol açtı. Ayrıca, kıyı güç kablosunu onardıktan sonra, gemi bağlandığında şarj olmadı, bu da gemi içi invertör veya şarj sisteminde bir arıza olduğunu düşündürmektedir. * Tuvalet arızası: Muayene sırasında tuvalet pompasında sızdıran bir conta tespit edildi. Bu daha sonra tıkanmaya neden oldu ve bu da büyük ölçüde yelken yapmayan mürettebat için hem hoş olmayan hem de rahatsız edici bir durumdu. Kiralama şirketinin müdahalesinin önemli bir maliyete yol açacağı konusunda bilgilendirildik ve bu nedenle onarımı kendimiz üstlendik. * Ana yelken ve donanım eksiklikleri: Ana yelken sistemi kötü bakımlıydı. Yelken açma ve küçültme işlemleri aşırı derecede zordu ve makul olarak beklenenden çok daha fazla fiziksel çaba gerektiriyordu. İncelemede, küçültme halatlarının yanlış takıldığı ve bir durumda yelkenin arka kenarına bağlı olmadığı görüldü. Halatların kendileri aşınmış ve doğru şekilde çalışmıyordu. * Ana yelken sisteminin yanlış tanımlanması: Gemi, makaralı ana yelken (makaralı küçültme anlamına gelir) olarak tanıtılmıştı. Bu doğru değildi. Ayrıca, alt ana yelken makaralarının eksik olduğu ve tam yelkenin güvenli veya etkili bir şekilde kullanılmasını engellediği görüldü. * Ön yelken makaralı küçültme arızası: Ön yelken sarma sistemi, muhtemelen yetersiz bakım nedeniyle, dönme ve sertlikten muzdaripti. Bu, çalışma sırasında güvertede manuel müdahale gerektiriyor, iş yükünü artırıyor ve güvenliği azaltıyordu. 3. Ek eksiklikler * Rüzgar hızı ölçüm cihazının (anemometre) olmaması dikkat çekiciydi. Tek başına kritik olmasa da, genellikle standart bir ekipmandır ve genel olarak kötü bakım izlenimine katkıda bulunmuştur. 4. Sonuçlar ve Kayıplar Yukarıdakilerin sonucu olarak: * Güvenli bir şekilde demir atamama nedeniyle ek marina ve bağlama maliyetleri oluştu. * Motor şarjına bağımlılık nedeniyle ek yakıt maliyetleri oluştu. * Kiralama süresi boyunca önemli bir zaman arızaların teşhis ve onarımına harcandı. * Karma deneyime sahip mürettebat için deneyim önemli ölçüde azaldı.