2 Pessimo | 1 Recensione
Qualità dello yacht
2
Esperienza con il ritiro
4
Compagnia di charter
2
Marina
4
Rapporto qualità/prezzo
2
Esperienza complessiva
2
L'imbarcazione si presentava in pessime condizioni e presentava numerosi difetti che hanno influito negativamente sul noleggio. Riteniamo che lo yacht fornito fosse sostanzialmente al di sotto dello standard ragionevolmente atteso da un'imbarcazione a noleggio correttamente mantenuta e idonea alla navigazione. I problemi riscontrati non erano di lieve entità o di natura estetica, ma includevano una serie di difetti critici per la sicurezza e guasti operativi che hanno influito significativamente sia sulla sicurezza che sul godimento del noleggio. 1. Difetti critici per la sicurezza * Guasto al cavo di alimentazione da terra (rischio di incendio): Durante un tentativo di collegamento alla rete elettrica da terra, in una sosta imprevista in porto, il cavo fornito, precedentemente oggetto di una riparazione improvvisata visibile, si è surriscaldato e ha preso fuoco tra le mie mani. Ciò rappresenta un chiaro e grave pericolo per la sicurezza. Sono disponibili prove fotografiche. * Sistema di ancoraggio e verricello difettoso: Al momento della consegna, il vostro dipendente (Sion) stava tentando di riparare il verricello utilizzando del nastro adesivo. Questa operazione si è successivamente rivelata inefficace, poiché l'interruttore di alimentazione non era collegato saldamente al motore. Il guasto è diventato evidente durante il tentativo di ancoraggio in una rada affollata, costringendoci ad interrompere la manovra per motivi di sicurezza. Siamo stati costretti a utilizzare le boe di ormeggio, con conseguenti costi e disagi aggiuntivi. Il guasto ha richiesto una riparazione a bordo da parte nostra. 2. Difetti funzionali che influiscono sull'utilizzo dell'imbarcazione * Inadeguatezza della batteria e del sistema di ricarica: Le batterie non mantenevano una carica sufficiente per un equipaggio di sette persone, la refrigerazione e il normale utilizzo a bordo. Ciò ha reso necessario l'utilizzo non pianificato del motore esclusivamente per la ricarica, con conseguenti costi aggiuntivi di gasolio. Inoltre, dopo la riparazione del cavo di alimentazione da terra, l'imbarcazione non si è caricata una volta collegata, suggerendo un guasto all'inverter di bordo o al sistema di ricarica. * Difetto del WC: Durante l'ispezione è stata rilevata una perdita dalla pompa del WC. Ciò ha successivamente causato un'ostruzione, che è risultata spiacevole e fastidiosa per un equipaggio in gran parte non navigante. Ci è stato comunicato che l'intervento della società di noleggio avrebbe comportato costi significativi, pertanto abbiamo provveduto alla riparazione autonomamente. * Carenze della randa e dell'attrezzatura: Il sistema della randa era mal tenuto. Issare e ridurre la randa era eccessivamente difficile, richiedendo uno sforzo fisico considerevole, ben oltre quanto ci si aspetterebbe ragionevolmente. Durante l'ispezione, le cime di terzaroli risultavano armate in modo errato e, in un caso, non erano fissate alla vela in corrispondenza della balumina. Le cime stesse erano usurate e non scorrevano correttamente. * Descrizione errata del sistema di randa: l'imbarcazione veniva pubblicizzata come dotata di randa avvolgibile (il che implicava la presenza di terzaroli avvolgibili). Questo non corrispondeva al vero. Inoltre, i pattini inferiori della randa sembravano mancare, impedendo un utilizzo sicuro ed efficace di una vela completamente gonfia. * Difetto del sistema di terzaroli avvolgibili del fiocco: il sistema di avvolgimento del fiocco presentava un avvolgimento irregolare e rigidità, probabilmente a causa di una manutenzione inadeguata. Ciò richiedeva un intervento manuale in coperta durante la navigazione, aumentando il carico di lavoro e riducendo la sicurezza. 3. Ulteriori carenze * È stata rilevata l'assenza di uno strumento per la misurazione della velocità del vento (anemometro). Sebbene non sia critico di per sé, si tratta in genere di un equipaggiamento standard e ha contribuito all'impressione generale di scarsa manutenzione. 4. Conseguenze e perdite A seguito di quanto sopra: * Abbiamo sostenuto costi aggiuntivi per il porto turistico e l'ormeggio a causa dell'impossibilità di ancorare in sicurezza * Abbiamo sostenuto costi aggiuntivi per il carburante a causa della necessità di ricaricare il motore * Una parte significativa del tempo durante il noleggio è stata dedicata alla diagnosi e alla riparazione dei difetti * L'esperienza è stata notevolmente ridotta per un equipaggio con esperienza mista
È opportuno impegnarsi per trovare una compagnia di noleggio competente.
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Blue Life Sailing

Compagnia di charter

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Punti salienti dello yacht

Motore fuoribordo GRATUITO
WiFi GRATUITO
Assicurazione sul deposito disponibile
Offriamo questo yacht ai nostri clienti dal 5 dicembre 2024
Skipper opzionale

Questa barca può essere noleggiata con o senza skipper.

Dufour 450 | Blue Bird

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  • Anno
    2010
  • Pescaggio
    1.92 m
  • Persone
    8
  • Larghezza
    4.4 m
  • Cuccette
    8
  • Motore
    55 hp 41 kW
  • Cabine
    4
  • Serbatoio carburante
    210 l
  • Bagni
    3
  • Serbatoio dell’acqua
    360 l
  • Tipo di randa
    Randa avvolgibile
  • Lunghezza
    13.6 m

Dotazioni

Navigazione e sicurezza

  • Autopilota
  • Plotter GPS esterno
  • Elica di prua
  • Bimini
  • Tender
  • Randa avvolgibile

Salone e cabine

  • Aria condizionata
  • Doccia
  • Macchina del caffè
  • Fornelli
  • Griglia per barbecue
  • Utensili da cucina
  • Forno
  • Cuscini e coperte
  • Frigorifero
  • Lavandino
  • Doccia esterna

Intrattenimento

  • Piattaforma da bagno
  • Altoparlanti esterni
  • TV a schermo piatto
  • Altoparlanti interni
  • Sistema audio
  • Set per snorkeling
mancano alcune informazioni?

Descrizione

La barca a vela Dufour 450 - Blue Bird da 4 cabine è stata costruita nel 2010 ed è ormeggiata a Bequia Marina, Saint Vincent e Grenadine.

Blue Bird può ospitare fino a 8 persone in 4 cabine doppie. I cuscini e le coperte sono forniti al momento del noleggio dell’imbarcazione.

La barca a vela Blue Bird dispone di 3 bagni con doccia.

L’attrezzatura include anche randa avvolgibile, griglia per barbecue, bimini e plotter GPS esterno. Blue Bird dispone anche di un sistema audio, altoparlanti esterni e altoparlanti interni. La cucina è completamente attrezzata con frigorifero, forno, fornelli, lavandino e utensili da cucina.

Questa imbarcazione è gestita nei barca a vela dalla compagnia di charter Blue Life Sailing.

Cabine

  • 4x

    Cabina doppia

  • 3x

    Bagni

Disponibilità

  • 26/09/2026 - 10/10/2026

  • 03/10/2026 - 17/10/2026

  • 10/10/2026 - 24/10/2026

  • 17/10/2026 - 31/10/2026

  • 24/10/2026 - 07/11/2026

Dufour 450 | Blue Bird

2 Pessimo | 1 Recensione
Qualità dello yacht
2
Esperienza con il ritiro
4
Compagnia di charter
2
Marina
4
Rapporto qualità/prezzo
2
Esperienza complessiva
2
Il miglior prezzo, sempre
a partire da  435 € /giorno

Servizi ed Extra

Prenotali adesso o più tardi

Costi esclusi

da pagare al ritiro dello yacht

  • Tassa di soggiorno
  • 12 € a persona
    obbligatorio

Da sapere

Compagnia di charter

Blue Life Sailing

Valutazione clienti Blue Life Sailing 2/10

Indirizzo di ritiro dello yacht

Cancellazione / Politiche di pagamento

Le politiche di cancellazione e di pagamento anticipato variano a seconda della tua selezione. Controlla sempre le condizioni di pagamento quando selezioni il prezzo qui sopra. Visualizza prezzi

Patente richiesta

Patente nautica standard
Curriculum nautico
La compagnia di charter richiede un breve curriculum nautico della tua esperienza in mare che contenga il tipo di imbarcazioni che hai pilotato e le zone in cui hai navigato.

Animali domestici

Gli animali domestici non sono permessi su questa barca.

Metodi di pagamento accettati dall’azienda di noleggio

Contanti

Carta di debito/credito

Informazioni sulla marina

Bequia Marina si trova vicino a Bequia, Saint Vincent e Grenadine.

Si trova a 6 chilometri dall'aeroporto più vicino e 1 chilometro dal centro di Bequia. I taxi dall’aeroporto costano circa 30 €.

Bequia Marina offre una vasta gamma di servizi per i navigatori, tra cui WiFi, parcheggio e stazione di rifornimento.

Offre anche ristorante e supermercato.

Tutti gli ormeggi hanno accesso all'acqua e uno all'elettricità.

Domande frequenti

  • Cos’è il transit log?

    Il transit log è una tariffa obbligatoria, che include la pulizia finale, i diritti di licenza ed i costi di preparazione dei documenti.

  • Quali sono i costi aggiuntivi?

    I costi aggiuntivi sono elencati come extra obbligatori nel profilo di ciascuna barca. Per la tua vacanza in barca sono da tenere in considerazione i costi di ormeggio, benzina e cibo.

  • Quali sono i metodi di pagamento per i servizi extra da pagare in loco?

    Gli extra possono essere pagati sul posto solo con Carta di debito/credito.

  • Quali documenti riceverò da Boataround dopo la prenotazione?

    Riceverai immediatamente una conferma di prenotazione ed il contratto di noleggio. Dopo che la prenotazione è stata pagata, riceverai l’elenco dell’equipaggio, la carta d’imbarco e le informazioni sulla marina.

  • Come posso cancellare la mia prenotazione?

    Contatta il nostro servizio clienti al +39 02 8295 6957 o via e-mail a info@boataround.com. Ti assisteremo immediatamente.

  • La barca Dufour 450 | Blue Bird è assicurata?

    Ogni barca su Boataround è assicurata.

  • Cos’è un deposito cauzionale rimborsabile e cosa è l’assicurazione sul deposito?

    Il deposito cauzionale rimborsabile è l'importo utilizzato per garantire la copertura di eventuali danni arrecati all’imbarcazione. Sarà pre-autorizzato sulla tua carta. L’assicurazione sul deposito è un’alternativa al pagamento di un deposito rimborsabile. Serve ad abbassare il deposito cauzionale rimborsabile, che è richiesto al ritiro della barca.

  • La barca Dufour 450 | Blue Bird può essere affittata con o senza skipper?

    La barca Dufour 450 | Blue Bird può essere affittata senza equipaggio o con uno skipper professionista.

mancano alcune informazioni?

Recensioni di Dufour 450 | Blue Bird

2 Pessimo | 1 Recensione
Qualità dello yacht
2
Esperienza con il ritiro
4
Compagnia di charter
2
Marina
4
Rapporto qualità/prezzo
2
Esperienza complessiva
2
2 Pessimo
Qualità dello yacht
2
Esperienza con il ritiro
4
Compagnia di charter
2
Marina
4
Rapporto qualità/prezzo
2
Esperienza complessiva
2
L'imbarcazione si presentava in pessime condizioni e presentava numerosi difetti che hanno influito negativamente sul noleggio. Riteniamo che lo yacht fornito fosse sostanzialmente al di sotto dello standard ragionevolmente atteso da un'imbarcazione a noleggio correttamente mantenuta e idonea alla navigazione. I problemi riscontrati non erano di lieve entità o di natura estetica, ma includevano una serie di difetti critici per la sicurezza e guasti operativi che hanno influito significativamente sia sulla sicurezza che sul godimento del noleggio. 1. Difetti critici per la sicurezza * Guasto al cavo di alimentazione da terra (rischio di incendio): Durante un tentativo di collegamento alla rete elettrica da terra, in una sosta imprevista in porto, il cavo fornito, precedentemente oggetto di una riparazione improvvisata visibile, si è surriscaldato e ha preso fuoco tra le mie mani. Ciò rappresenta un chiaro e grave pericolo per la sicurezza. Sono disponibili prove fotografiche. * Sistema di ancoraggio e verricello difettoso: Al momento della consegna, il vostro dipendente (Sion) stava tentando di riparare il verricello utilizzando del nastro adesivo. Questa operazione si è successivamente rivelata inefficace, poiché l'interruttore di alimentazione non era collegato saldamente al motore. Il guasto è diventato evidente durante il tentativo di ancoraggio in una rada affollata, costringendoci ad interrompere la manovra per motivi di sicurezza. Siamo stati costretti a utilizzare le boe di ormeggio, con conseguenti costi e disagi aggiuntivi. Il guasto ha richiesto una riparazione a bordo da parte nostra. 2. Difetti funzionali che influiscono sull'utilizzo dell'imbarcazione * Inadeguatezza della batteria e del sistema di ricarica: Le batterie non mantenevano una carica sufficiente per un equipaggio di sette persone, la refrigerazione e il normale utilizzo a bordo. Ciò ha reso necessario l'utilizzo non pianificato del motore esclusivamente per la ricarica, con conseguenti costi aggiuntivi di gasolio. Inoltre, dopo la riparazione del cavo di alimentazione da terra, l'imbarcazione non si è caricata una volta collegata, suggerendo un guasto all'inverter di bordo o al sistema di ricarica. * Difetto del WC: Durante l'ispezione è stata rilevata una perdita dalla pompa del WC. Ciò ha successivamente causato un'ostruzione, che è risultata spiacevole e fastidiosa per un equipaggio in gran parte non navigante. Ci è stato comunicato che l'intervento della società di noleggio avrebbe comportato costi significativi, pertanto abbiamo provveduto alla riparazione autonomamente. * Carenze della randa e dell'attrezzatura: Il sistema della randa era mal tenuto. Issare e ridurre la randa era eccessivamente difficile, richiedendo uno sforzo fisico considerevole, ben oltre quanto ci si aspetterebbe ragionevolmente. Durante l'ispezione, le cime di terzaroli risultavano armate in modo errato e, in un caso, non erano fissate alla vela in corrispondenza della balumina. Le cime stesse erano usurate e non scorrevano correttamente. * Descrizione errata del sistema di randa: l'imbarcazione veniva pubblicizzata come dotata di randa avvolgibile (il che implicava la presenza di terzaroli avvolgibili). Questo non corrispondeva al vero. Inoltre, i pattini inferiori della randa sembravano mancare, impedendo un utilizzo sicuro ed efficace di una vela completamente gonfia. * Difetto del sistema di terzaroli avvolgibili del fiocco: il sistema di avvolgimento del fiocco presentava un avvolgimento irregolare e rigidità, probabilmente a causa di una manutenzione inadeguata. Ciò richiedeva un intervento manuale in coperta durante la navigazione, aumentando il carico di lavoro e riducendo la sicurezza. 3. Ulteriori carenze * È stata rilevata l'assenza di uno strumento per la misurazione della velocità del vento (anemometro). Sebbene non sia critico di per sé, si tratta in genere di un equipaggiamento standard e ha contribuito all'impressione generale di scarsa manutenzione. 4. Conseguenze e perdite A seguito di quanto sopra: * Abbiamo sostenuto costi aggiuntivi per il porto turistico e l'ormeggio a causa dell'impossibilità di ancorare in sicurezza * Abbiamo sostenuto costi aggiuntivi per il carburante a causa della necessità di ricaricare il motore * Una parte significativa del tempo durante il noleggio è stata dedicata alla diagnosi e alla riparazione dei difetti * L'esperienza è stata notevolmente ridotta per un equipaggio con esperienza mista
È opportuno impegnarsi per trovare una compagnia di noleggio competente.
Tradotto da Google