Lagoon 380 S2 | Zen

Katamaranen var inte ren och i dåligt skick överlag. Filtarna var smutsiga och behövde bytas ut. Två lakan hade (blod?) fläckar. De automatiska flytvästarna och utombordsmotorn som vi beställt fanns inte där och var tvungna att repareras. En av eltoaletterna fungerade inte och var tvungen att repareras. Vi blev inte klara med båten förrän runt klockan 20.00, vilket var för sent för oss att sätta segel. Generatorn gick sönder och en tekniker anlände. Vi förlorade ytterligare en halv dag; och till slut kunde den inte repareras. Istället fick vi betalt för en natt i en marina.

AC var lite bullriga och behöver också en luftventil kanalkontroll. Vissa madrasser behöver en uppfräschning och några lucktätningar bytas ut. Denna snygga, moderna och rena Lefkas D-Marin behöver verkligen förbättra tankningshanteringen.

Även om båtens underhåll kan vara ett övervägande är det viktigt att komma ihåg att problem kan uppstå med äldre fartyg.

Jollens utombordsmotor hade några problem, t.ex. (1) den stannade då och då, speciellt när du försökte sakta ner; (2) ingen omvänd funktion; (3) veckohyran av utombordaren är lika med marknadspriset för begagnade utombordsmotorer i liknande skick. Duschslangen är bara 4-5 cm kort och kan inte fästas i handtaget på väggen.

Sammantaget tyckte jag att Lefkas var en välutrustad marina, men som en STOR varning till alla som överväger att hyra ut därifrån. Vi kom tillbaka från en 2 veckors charter på en fredag, anlände kl 1630 för att hitta runt 1-200 båtar som alla försökte tanka samtidigt från bränslekajen. knuffar för position (alias att trycka in) i 15 kt sidvind. Jag visste att våra tankar var fulla (hade fyllt på dagen innan och seglat snarare än att köra bil större delen av dagen), men fick inte komma in i marinan/bli tilldelad en kaj förrän jag hade varit vid bränslekajen. Efter två timmar av fullständigt kaos och bevittnat minst tre kollisioner (en en multibåt hopade sig när någon bestämde sig för att bara köra igenom mitten av alla) lyckades jag så småningom ta mig upp på Fuel-kajen och pressa in 15 liter i 400 liters tanken ( Jag hade förmodligen använt 8 av dessa liters hållposition under de senaste två timmarna). Situationen kunde ha förbättrats avsevärt med bara lite organisation från marinapersonalen (1 kille i ett rev som höll ordning), men de brydde sig inte - och sa bara "Det är så här varje vecka". Den stackars skepparen som låg på kaj efter mig lyckades tappa bogpropellerna (jag antar termiskt avstängning på grund av överanvändning) och kunde inte kontrollera sin båt i så trånga utrymmen. Han frågade om han kunde ladda upp tills jag hade gjort klart pappersarbetet - Marina personal ville inte låta honom och sa till honom att han var tvungen att gå ut och börja om. (Jag bestämde mig för att behandla den effektivt som en Pan Pan, struntade i dem och lät honom flotta och följa med efter oss ändå). Jag skulle kunna fortsätta, men jag har aldrig sett något liknande, och hoppas aldrig mer. Om du chartrar ut från Lefkas, se till att antingen - ditt charterbolag tillåter dig att tanka i Nidri innan ankomst (en del kommer jag att få reda på efteråt). Eller se till att du kommer tillbaka före lunchtid på fredagen.