Lagoon 380 S2 | Zen

Katamaraani ei ollut puhdas ja yleisesti ottaen huonossa kunnossa. Peitot olivat likaiset ja ne piti vaihtaa. Kahdessa lakanassa oli (veri?)tahroja. Tilaamamme automaattiset pelastusliivit ja perämoottori puuttuivat ja ne piti korjata. Yksi sähkökäyttöisistä wc-tiloista ei toiminut ja se piti korjata. Saimme veneen valmiiksi vasta noin kello 20.00, mikä oli liian myöhäistä lähteä purjehtimaan. Generaattori hajosi ja teknikko saapui paikalle. Menetimme taas puoli päivää, eikä sitä lopulta voitu korjata. Sen sijaan meille maksettiin yö venesatamassa.

AC oli hieman meluisa ja tarvitsee myös tuuletuskanavan tarkastuksen. Jotkut patjat tarvitsevat päivityksen ja jotkut luukun tiivisteet vaihdettava. Tämän mukavan, modernin ja puhtaan Lefkas D-Marinin on todellakin parannettava tankkaushallintaa.

Vaikka veneen huolto saattaa olla harkittavaa, on tärkeää muistaa, että ongelmia voi ilmetä vanhemmissa aluksissa.

Veneen perämoottorissa oli joitain ongelmia, esim. (1) se pysähtyi silloin tällöin, varsinkin kun yrität hidastaa; (2) ei käänteistä toimintoa; (3) perämoottorin viikkovuokra on samassa kunnossa olevien käytettyjen perämoottorien markkinahinta. Suihkuletku on vain 4-5 cm lyhyt eikä sitä voi kiinnittää seinässä olevaan kahvaan.

Kaiken kaikkiaan ajattelin, että Lefkas oli hyvin varusteltu venesatama, mutta TÄRKEINÄ varoituksen sanana kaikille, jotka harkitsevat rahtausta sieltä. Olimme palaamassa 2 viikon charterilta perjantaina, saavuimme klo 1630 ja löysimme noin 1-200 venettä, jotka kaikki yrittivät tankata samaan aikaan polttoainelaiturista. töniminen asemasta (alias työntäminen sisään) 15 kt sivutuulessa. Tiesin, että säiliömme olivat täynnä (Olin täytynyt edellisenä päivänä ja purjehtinut enemmän kuin moottoriajoneuvolla suurimman osan päivästä), mutta minun ei päästetty venesatamaan / minulle myönnetty laituripaikka ennen kuin olin ollut polttoainelaiturilla. Kahden tunnin täydellisen kaaoksen jälkeen, jossa nähtiin ainakin kolme törmäystä (yksi monen veneen kasaantunut, kun joku päätti vain ajaa läpi kaikkien keskeltä) onnistuin lopulta pääsemään polttoainelaiturille ja puristamaan 15 litraa 400 litran säiliöön ( Olin luultavasti käyttänyt 8 näistä litraa pitoasennosta edellisten kahden tunnin aikana). Tilannetta olisi voitu parantaa huomattavasti vain venesataman henkilökunnan pienellä organisoinnilla (1 kaveri kylkiluiden järjestyksessä), mutta he eivät välittäneet - ja sanoivat vain "Tällaista on joka viikko". Minun jälkeeni laiturissa oleva huono kippari onnistui menettämään keulapotkurinsa (olettaisin lämpökatkoksen liikakäytön vuoksi) eikä pystynyt hallitsemaan venettään näin ahtaissa tiloissa. Hän kysyi, voisiko hän lautalla, kunnes olin saanut paperityöt valmiiksi - Marinan henkilökunta ei antanut hänen päästään ja kertoi hänelle, että hänen oli lähdettävä ulos ja aloitettava alusta. (Päätin käsitellä sitä tehokkaasti Pan Panina, jätin ne huomiotta ja annoin hänen lauttailla ja seurata meitä joka tapauksessa). Voisin jatkaa, mutta en ole koskaan nähnyt mitään vastaavaa, enkä toivottavasti koskaan enää. Jos olet vuokraamassa Lefkasista, varmista jompikumpi - charter-yhtiösi sallii sinun tankata Nidrissä ennen saapumistasi (jota saan tietää jälkeenpäin). Tai varmista, että palaat ennen lounasta perjantaina.