Voorzichtigheid bij het overnemen van de boot – onze ervaring met de “Macis” Nadat ik er een nachtje op heb geslapen, wil ik graag onze ervaring met het charterbedrijf delen – na een week aan boord van de Macis. Belangrijke opmerking meteen bij het begin: Neem de eerste dag de tijd om de boot op te halen! Controleer alles heel zorgvuldig: elk raam, elk stuk apparatuur, elk technisch detail. Als je niet wilt betalen voor schade die je niet zelf hebt veroorzaakt, moet je hier extra voorzichtig mee zijn. In eerste instantie was ik erg onder de indruk van het proces en de prijs-kwaliteitverhouding, totdat ik het heb geretourneerd. Ik heb het charterbedrijf zelfs aanbevolen op mijn sociale media. Mijn berichten bereiken honderden klanten. Helaas was ik te snel te blij. Ik heb zelf wel tien keer een boot gehuurd, maar zoiets is mij nog nooit overkomen. Terwijl bij andere aanbieders de overdracht op vrijdagavond plaatsvindt (inclusief functionele controle), was de overname hier pas op zaterdag om 9.00 uur mogelijk. Ik heb de medewerker direct laten weten dat er alleen een shotglaasje en een waterslangadapter kapot waren gegaan – daarvoor nemen wij uiteraard de verantwoordelijkheid. Bij terugkomst begon de werknemer echter met opvallende precisie en doelgerichtheid naar gebreken te zoeken – waaronder ogenschijnlijk bekende, oudere schade. In mijn schippershut (waar ik alleen verbleef) had hij plotseling de hendel van het raam in zijn hand en legde uit dat wij die hadden vernield. Ik heb de hele week het raam niet één keer opengezet, maar helaas heb ik het ook niet getest toen ik het overnam. Eerst dacht ik dat het probleem opgelost kon worden. Maar op kantoor wachtte ons al de volgende onaangename verrassing: de basismanager (ongeveer 1,90 m lang, goed getraind) deed de deur achter ons dicht – een intimiderende sfeer. Toen kwam de duidelijke boodschap: We hadden de ruit beschadigd en moesten betalen, anders zou er geen restitutie van de borg plaatsvinden (€ 1.800,-, dat vind ik uitzonderlijk hoog). Wij betoogden dat het duidelijk om een oud plastic onderdeel ging dat broos was geworden door blootstelling aan zonlicht of door eerdere bemanningsleden, maar tevergeefs. Na lang overleg gaf hij ons een prijs voor een compleet raam: € 240. Volgens ons onderzoek zou de defecte handgreep zelf nieuw ongeveer € 50,- hebben gekost. Mijn indruk: Er wordt systematisch geprobeerd om oude of versleten onderdelen te vervangen ten koste van de klanten. Een soortgelijke situatie deed zich voor bij een naburige boot. Ook daar werd bij terugkomst plotseling ‘nieuwe’ schade ontdekt. Uiteindelijk hebben we het geld toch van de borg laten aftrekken, omdat er al veel tijd was verstreken en we graag naar huis wilden. Toen ik vertrok, zei ik dat ik daar niet meer zou boeken. De basismanager antwoordde: "Ik wil sowieso geen klanten zoals u meer." Hoewel we wel degelijk overleggen, werd niemand beledigd of uitgescholden en we zorgden goed voor het schip. Conclusie: Wij zijn ons van geen enkele schuld bewust. Als we daadwerkelijk iets hadden beschadigd, dan hadden we dat – zonder discussie – wel betaald. Maar deze manier van omgaan met klanten vinden wij absoluut onacceptabel. Mijn advies is dus: neem ruim de tijd voor de aflevering, documenteer alles met foto's of video's, test elk raam, elke handgreep, de buitenboordmotor, etc. Dit is de enige manier om bij twijfel zeker te zijn.

🤷🏼 We waren helemaal tevreden!