Ka
Karl
Austria
juni 2025
4 Dåligt
Fartyget, marinan, allt samlat på ett litet utrymme. Alldeles intill finns en Lidl för att bunkra upp. Bensinstation med gott om plats.
Försiktighet vid övertagande av båten – vår erfarenhet med ”Macis” Efter att ha sovit på den en natt vill jag dela med mig av vår erfarenhet med charterbolaget – efter en vecka ombord på Macis. Viktigt att notera redan från början: Ta god tid på dig när du hämtar båten första dagen! Kontrollera allting mycket noggrant – varje fönster, varje utrustningsdel, varje teknisk detalj. Den som inte vill betala för skador som de inte orsakat bör vara särskilt försiktig här. Inledningsvis var jag mycket imponerad av processen och valuta för pengarna tills jag returnerade den. Jag rekommenderade till och med charterbolaget på mina sociala medier – mina inlägg når flera hundra kunder. Tyvärr blev jag alldeles för glad för tidigt. Jag har själv chartrat båtar tio gånger, men något liknande har aldrig hänt mig. Medan överlämningen hos andra leverantörer sker på fredag kväll (inklusive en funktionskontroll), var övertagandet här endast möjligt på lördag klockan 9. Jag informerade omedelbart den anställde om att endast ett snapsglas och en vattenslangsadapter hade gått sönder – vi tar naturligtvis ansvar för det. Vid återkomsten började dock den anställde leta efter defekter med iögonfallande precision och syfte – inklusive till synes kända, äldre skador. I min skepparhytt (som jag befann mig i ensam) hade han plötsligt fönsterhandtaget i handen och förklarade att vi hade förstört det. Jag öppnade inte fönstret en enda gång på hela veckan – men tyvärr testade jag det inte heller när jag tog över. Först trodde jag att problemet kunde lösas. Men nästa obehagliga överraskning väntade redan på oss på kontoret: baschefen (cirka 1,90 m lång, välutbildad) stängde dörren bakom oss – en skrämmande stämning. Sedan det tydliga budskapet: Vi hade skadat fönstret och var tvungna att betala, annars skulle det inte bli någon återbetalning av depositionen (1 800 euro, vilket jag tycker är ovanligt högt). Vi hävdade att det uppenbarligen var en gammal plastdel som hade blivit spröd på grund av exponering för solljus eller från tidigare besättningar – utan resultat. Efter en lång diskussion gav han oss ett pris för ett komplett fönster – 240 euro. Enligt vår undersökning skulle det defekta handtaget i sig ha kostat cirka 50 euro nytt. Mitt intryck: Det finns en systematisk strävan att ersätta gamla eller slitna delar på kundernas bekostnad. En liknande situation observerades med en närliggande båt – även där upptäcktes plötsligt ”nya” skador vid återkomsten. Till slut fick vi pengarna avdragna från depositionen eftersom det hade gått mycket tid och vi ville åka hem. När jag skulle gå sa jag att jag inte skulle boka där igen – varpå baschefen svarade: ”Jag vill ändå inte ha kunder som du längre.” Även om vi diskuterade saker blev ingen förolämpad eller oärliggjord, och vi tog väl hand om fartyget. Slutsats: Vi är inte medvetna om någon skuld. Om vi faktiskt hade skadat något hade vi betalat för det – utan diskussion. Men det här sättet att hantera kunder är helt oacceptabelt för oss. Så mitt råd: Ta god tid på dig när du tar emot leveransen, dokumentera allt med foton eller videor, testa varje fönster, varje handtag, utombordsmotorn etc. Detta är det enda sättet att vara på den säkra sidan ifall du är osäker.
Översatt av Google

























































