Ro
Roland
Germany
lipiec 2024
6 Przeciętny
Łódź jest stosunkowo nowa, więc w dobrym stanie i normalnie żegluje. Do dwóch głównych szotów i właściwie tylko jednego wysięgnika trzeba było się przyzwyczaić. (Do tej pory zawsze pływałem tymi łodziami z genuą jako przednim żaglem i 2 szotami). I niestety nie można odłożyć foka (np. do leżenia). Wysięgnik porusza się automatycznie poprzez wózek, czego nie można (łatwo) naprawić. Niestety nie ma stołu karcianego. Między nimi można było rozłożyć bimini, dzięki czemu pilot miał dobrą widoczność. (dla tych, którzy nie czują wiatru na twarzy; myślę, że to lepsze niż wyświetlacz w kokpicie) Łańcuch kotwiczny był jakoś oznaczony, ale trudno było zobaczyć, ile metrów faktycznie zostało; Myślę, że kolor jest lepszy. W kokpicie był też elektroniczny wyświetlacz długości łańcucha, ale nie wiedziałem jak i dokładnie jak to naprawdę działa. Czy mógłbyś przyjrzeć się temu bliżej (być może wyjaśniono to bardziej szczegółowo podczas odprawy). Ster strumieniowy dziobowy działał dobrze (szczególnie w wąskim porcie Amalfi; trzeba go najpierw przedłużyć). 5 toalet to trochę za dużo. I nie wyobrażam sobie, żeby można było to znieść w wąskiej kabinie szypra na dziobie, gdzie zwykle mieliśmy schowane odbijacze. Nawet tam jest jeszcze toaleta. Jeśli chodzi o obszar żeglarski: są lepsze. Te strefy ekologiczne wokół Ischii i Procidy były denerwujące. Na Capri zostaniesz oszukany tylko (jeśli chcesz udać się na ląd), a Wybrzeże Amalfi na lądzie było całkowicie przepełnione.
Dinghi jest trochę za mały na tę łódź i przeładowany nawet przy zaledwie 3-4 osobach; a jeśli jest niewielkie falowanie, łódź się kołysze. Silnik (Volvo Penta) pracował w miarę rozsądnie przy maksymalnie 2100 obr/min, wyższa prędkość zwykle skutkuje zmniejszeniem prędkości i dymieniem (kawitacja?); Ponadto zużycie było dość wysokie: 6,7 litra / godzinę (jeśli poprawnie oszacowałem). I teraz zawsze brakuje mi odpowiednich instrukcji na temat zaworów morskich i korzystania ze zbiorników na czarną wodę; Prawdopodobnie jest jedna w każdej toalecie na tym statku. Zawory te powinny być zamknięte, zwłaszcza w portach i na kotwicowiskach.
Przetłumaczone przez Google
