Ro
Roland
Germany
юли 2024
6 Добре
Лодката е сравнително нова, следователно в добро състояние и плава нормално. Два основни листа и всъщност само един щит на стрелата отне известно време. (Досега винаги съм карал тези лодки с генуа като предно платно и 2 шашафа). И за съжаление не можете да върнете стрелата обратно (напр. за легнало положение). Стрела се движи автоматично чрез пътник, което не може (лесно) да бъде коригирано. За съжаление няма маса за карти. Бимини можеше да се отвори между тях, така че гледката на кликера да е ясна. (за тези, които не усещат вятъра на лицето си; мисля, че е по-добре от дисплея в пилотската кабина) Анкерната верига беше маркирана някак си, но беше трудно да се види колко метра всъщност са навън; Мисля, че цветът е по-добър. Имаше и електронен дисплей за дължината на веригата в кабината, но не знаех как и как точно работи. Бихте ли могли да го разгледате по-отблизо (евентуално да бъде обяснено по-подробно по време на брифинга). Носовото подрулващо устройство работи добре (особено в тясното пристанище на Амалфи; първо трябва да го удължите). 5 тоалетни са малко прекалено. И не мога да си представя, че можете да го издържите в тясната кабина на капитана в носа, където обикновено прибирахме калниците. Дори там все още има тоалетна. Относно района на плаване: има по-добри. Тези екологични зони около Иския и Прочида бяха досадни. На Капри ще бъдеш измамен само (ако искаш да отидеш на сушата), а крайбрежието на Амалфи беше напълно пренаселено на сушата.
Dinghi е малко малък за тази лодка и претоварен дори само с 3-4 души; и ако има малко подуване, лодката се люлее. Двигателят (Volvo Penta) работи сравнително разумно при максимум 2100 оборота в минута, по-високата скорост обикновено води до намаляване на скоростта и дим (кавитация?); Освен това консумацията беше доста висока: 6,7 литра / час (ако прецених правилно). И сега винаги пропускам подходящи инструкции за морските клапани и използването на резервоарите за черна вода; Вероятно има по един във всяка тоалетна на този кораб. Тези клапани трябва да бъдат затворени, особено в пристанища и места за закотвяне.
Преведено от Google
