Há muito espaço para melhorias. 1. Prontidão do navio - o convés e o interior do navio não estavam muito limpos na entrega. Além disso, o navio foi entregue apenas 1 hora após o horário combinado, enquanto ninguém estava fazendo nada no navio por duas horas. 2. O navio tem vários danos que não estão sendo reparados continuamente. O armário de armazenamento na área comum perto da área de estar estava solto, arrancado - muito perigoso. A pia na cozinha provavelmente está vazando, porque as gavetas embaixo dela estavam constantemente úmidas e encharcadas. As paredes nas cabines da frente e o banheiro estavam danificados, reparados de forma muito descuidada em alguns lugares. O banheiro parecia estar drenando e fechando inoperante. O banheiro traseiro enchia repetidamente de esgoto, independentemente de estar fechado ou aberto. A tábua sob os degraus na entrada do motor estava danificada e arrancada. 3. A vela principal, embora enrolada, era difícil de operar a partir do mastro. Uma solução impraticável. Isso também está associado ao uso de cordas para seu controle, que dificilmente se distinguem pelas cores. 4. O navio foi entregue a nós como totalmente funcional. No entanto, após a primeira viagem, ficou claro que a direção do navio não estava completamente em ordem, o que ficou evidente no dia seguinte, quando o técnico interveio devido ao apito de advertência da luz indicadora de combustível. Havia água no filtro de combustível??? Aparentemente, ele não é limpo regularmente e, ao reabastecer, também encontramos danos na vedação do tanque. O mecânico não verificou isso durante a intervenção. 5. A pior e mais irresponsável coisa por parte do operador foi a direção descontrolada. Durante a intervenção do mecânico ao limpar o filtro de combustível, também apontamos para ele que a diluição tinha muita folga e pedimos que ele verificasse. O técnico descobriu que as cordas de direção estavam soltas em ambos os lemes. Ele então apertou as cordas e por um tempo tudo ficou bem. No entanto, no dia seguinte, ao sair do porto entre navios, descobrimos que os lemes de direção não respondiam de forma alguma e o navio estava completamente incontrolável. Para atracar novamente, tivemos que usar o leme de emergência e o leme de proa para controlar o navio. Além disso, os mecânicos não tinham acesso a esse porto, então tivemos que mover o navio com tal direção para um porto vizinho. É extremamente irresponsável da parte da empresa de fretamento forçar a tripulação a mover o navio com a direção danificada. Mas eles conseguiram. Posteriormente, os mecânicos descobriram que o cabo de direção do leme principal estava rasgado. Com base em sua aparência, o cabo foi gradualmente perfurado e, aparentemente, a última adição durante o reparo no dia anterior fez com que ele se rasgasse completamente devido ao vento noturno. Do meu ponto de vista, isso é a negligência máxima com a manutenção e inspeção da embarcação antes de alugá-la. Nem quero imaginar o que isso teria causado a uma tripulação com menos experiência, ou se o rompimento tivesse ocorrido durante o mau tempo e ondas no mar. Definitivamente uma experiência muito ruim, decepção e muita dúvida sobre o bom cuidado dos navios pela empresa de fretamento!!! Não recomendo.