Det finns mycket utrymme för förbättringar. 1. Fartygets beredskap - fartygets däck och interiör var inte särskilt rena vid överlämnandet. Dessutom överlämnades fartyget bara 1 timme efter den avtalade tiden, medan ingen hade gjort någonting på fartyget på två timmar. 2. Fartyget har flera skador som inte repareras löpande. Förvaringsskåpet i det gemensamma utrymmet vid sittgruppen var löst, utslitet - mycket farligt. Handfatet i byssan läcker förmodligen, eftersom lådorna under det var ständigt fuktiga och vattniga. Väggarna i de främre hytterna och toaletten var skadade, reparerade mycket slarvigt på vissa ställen. Toaletten verkade rinna av och stängas utan att fungera. Den bakre toaletten fylldes upprepade gånger med avlopp oavsett om den var stängd eller öppen. Brädan under trappstegen vid ingången till motorn var skadad och avriven. 3. Storseglet, trots att det var rullbart, var svårt att manövrera från masten. En opraktisk lösning. Detta är också förknippat med den dåligt färgigenkännliga användningen av rep för dess kontroll. 4. Fartyget överlämnades till oss som fullt fungerande. Efter den första resan stod det dock klart att fartygets styrning inte var helt i ordning, vilket var uppenbart nästa dag när teknikern ingrep på grund av den varnande visslingen från bränsleindikatorlampan. Fanns det vatten i bränslefiltret??? Tydligen rengörs det inte regelbundet och vid tankning fann vi även skador på tankförslutningens tätning. Mekanikern kontrollerade inte detta under ingreppet. 5. Det värsta och mest oansvariga från operatörens sida var den okontrollerade styrningen. Under mekanikerns ingripande vid rengöring av bränslefiltret påpekade vi också för honom att utspädningen hade mycket glapp och vi bad honom kontrollera det. Teknikern upptäckte att styrlinorna var lösa från båda roderna. Han drog sedan åt linorna och ett tag var allt bra. Nästa dag när vi seglade ut ur hamnen mellan fartygen upptäckte vi dock att styrrodrarna inte alls svarade och fartyget var helt okontrollerbart. För att förtöja om var vi tvungna att använda nödrodret och båttrastern för att kontrollera fartyget. Dessutom hade mekanikerna inte tillgång till den hamnen, så vi var tvungna att flytta fartyget med sådan styrning till en närliggande hamn. Det är extremt oansvarigt av charterbolaget att tvinga besättningen att flytta fartyget med skadad styrning. Men de lyckades göra det. Därefter upptäckte mekanikerna att styrlinan från huvudrodret var sönderriven. Baserat på hur det såg ut hade linan gradvis trängt igenom och tydligen orsakade den sista reparationen dagen innan att den helt gick sönder i vinden på natten. Ur min synvinkel är detta den ultimata försummelsen av underhåll och inspektion av fartyget innan uthyrning. Jag vill inte ens föreställa mig vad detta skulle ha orsakat för en besättning med mindre erfarenhet, eller om revan hade uppstått under dåligt väder och vågor till sjöss. Definitivt en mycket dålig upplevelse, besvikelse och stor tvekan om charterbolagets goda skötsel av fartygen!!! Jag rekommenderar det inte.