Veliko je prostora za izboljšave. 1. Pripravljenost ladje - paluba in notranjost ladje ob primopredaji nista bili zelo čisti. Poleg tega je bila ladja predana šele 1 uro po dogovorjenem času, medtem ko na ladji že dve uri nihče ni ničesar počel. 2. Ladja ima več poškodb, ki se sproti ne popravljajo. Omara za shranjevanje v skupnem prostoru ob sedežni garnituri je bila zrahljana, raztrgana - zelo nevarno. Umivalnik v kuhinji verjetno pušča, saj so bili predali pod njo nenehno vlažni in vodnati. Stene v sprednjih kabinah in stranišču so bile poškodovane, ponekod zelo malomarno popravljene. Zdelo se je, da stranišče odteka in se ne zapira. Zadnje stranišče se je večkrat napolnilo z odplakami, ne glede na to, ali je bilo zaprto ali odprto. Deska pod stopnicami pri vhodu v motor je bila poškodovana in odtrgana. 3. Glavno jadro, čeprav se je navijalo, je bilo težko upravljati z jambora. Nepraktična rešitev. To je povezano tudi s slabo barvno prepoznavno uporabo vrvi za njegovo upravljanje. 4. Ladja nam je bila predana kot popolnoma delujoča. Vendar pa je bilo po prvi plovbi jasno, da krmiljenje ladje ni bilo povsem urejeno, kar je bilo očitno naslednji dan, ko je tehnik posredoval zaradi opozorilnega žvižganja indikatorske lučke goriva. Je bila v filtru za gorivo voda??? Očitno se ne čisti redno in pri točenju goriva smo ugotovili tudi poškodbo tesnila zapirala rezervoarja. Mehanik tega med intervencijo ni preveril. 5. Najhujša in najbolj neodgovorna stvar s strani upravljavca je bilo nenadzorovano krmiljenje. Med mehanikovim posegom pri čiščenju filtra za gorivo smo ga opozorili tudi na to, da ima razredčitev veliko zračnosti in smo ga prosili, naj to preveri. Tehnik je ugotovil, da so krmilne vrvi zrahljane z obeh krmil. Nato je vrvi napel in nekaj časa je bilo vse v redu. Vendar pa smo naslednji dan, ko smo izpluli iz pristanišča med ladjami, ugotovili, da krmilni krmili sploh nista reagirali in je bila ladja popolnoma neobvladljiva. Za ponovno privezovanje smo morali uporabiti zasilno krmilo in boattraster za upravljanje ladje. Poleg tega mehaniki niso imeli dostopa do tega pristanišča, zato smo morali ladjo s takim krmiljenjem prestaviti v sosednje pristanišče. Skrajno neodgovorno je od čarterske družbe, da silijo posadko, da premakne ladjo s poškodovanim krmiljenjem. Vendar jim je uspelo. Naknadno so mehaniki ugotovili, da je krmilna vrv iz glavnega krmila strgana. Glede na to, kako je izgledala, je bila vrv postopoma prebodena in očitno je zadnji dodatek med popravilom prejšnji dan povzročil, da se je ponoči med vetrom popolnoma strgala. Z mojega vidika je to skrajno zanemarjanje vzdrževanja in pregleda plovila pred najemom. Sploh si ne želim predstavljati, kaj bi to povzročilo posadki z manj izkušnjami ali če bi do strganja prišlo med slabim vremenom in valovi na morju. Vsekakor zelo slaba izkušnja, razočaranje in velik dvom o dobri skrbi čarterske družbe za ladje!!! Ne priporočam.