Parantamisen varaa on paljon. 1. Aluksen valmius - aluksen kansi ja sisätilat eivät olleet kovin puhtaita luovutuksen yhteydessä. Lisäksi alus luovutettiin vain tunnin kuluttua sovitusta ajasta, vaikka kukaan ei ollut tehnyt mitään aluksella kahteen tuntiin. 2. Aluksessa on useita vaurioita, joita ei korjata jatkuvasti. Säilytyskaappi yhteisessä tilassa oleskelualueen vieressä oli löysä, repeytynyt - erittäin vaarallinen. Keittiön allas vuotaa todennäköisesti, koska sen alla olevat laatikot olivat jatkuvasti kosteita ja vetisiä. Etuhyttien ja wc:n seinät olivat vaurioituneet, korjattu joissakin paikoissa erittäin huolimattomasti. WC näytti tyhjenevän ja sulkeutuvan epäkuntoisesti. Taka-WC täyttyi toistuvasti jätevedellä riippumatta siitä, oliko se kiinni vai auki. Moottorin sisäänkäynnin portaiden alla oleva lauta oli vaurioitunut ja repeytynyt irti. 3. Isopurje, vaikka se kääntyikin, oli vaikea käyttää mastosta. Epäkäytännöllinen ratkaisu. Tämä liittyy myös köysien huonosti väritunnistettavaan käyttöön sen ohjaamiseen. 4. Alus luovutettiin meille täysin toimintakuntoisena. Ensimmäisen matkan jälkeen oli kuitenkin selvää, että aluksen ohjaus ei ollut täysin kunnossa, mikä kävi ilmi seuraavana päivänä, kun teknikko puuttui asiaan polttoaineen merkkivalon varoitusvihellyksen vuoksi. Oliko polttoainesuodattimessa vettä??? Ilmeisesti sitä ei puhdisteta säännöllisesti, ja tankkauksen yhteydessä löysimme myös vaurioita säiliön sulkutiivisteestä. Mekaanikko ei tarkistanut tätä toimenpiteen aikana. 5. Pahin ja vastuuttomin asia kuljettajan taholta oli hallitsematon ohjaus. Mekaanikon puuttuessa asiaan polttoainesuodattimen puhdistuksessa huomautimme hänelle myös, että laimennoksessa oli paljon välystä, ja pyysimme häntä tarkistamaan sen. Teknikko havaitsi, että ohjausköydet olivat löysällä molemmista peräsimistä. Sitten hän kiristi köysiä ja hetken aikaa kaikki oli kunnossa. Seuraavana päivänä, kun purjehdimme satamasta laivojen välillä, huomasimme kuitenkin, että ohjausperäsimet eivät reagoineet lainkaan ja laiva oli täysin hallitsematon. Uudelleenkiinnittymiseksi meidän piti käyttää hätäperäsintä ja veneenkuljetuslaitetta laivan ohjaamiseen. Lisäksi mekaanikoilla ei ollut pääsyä kyseiseen satamaan, joten meidän piti siirtää alus tällaisella ohjauksella naapurisatamaan. On äärimmäisen vastuutonta vuokrausyritykseltä pakottaa miehistö siirtämään alusta, jonka ohjaus oli vaurioitunut. Mutta he onnistuivat siinä. Myöhemmin mekaanikot havaitsivat, että pääperäsimen ohjausköysi oli repeytynyt. Ulkonäön perusteella köysi oli vähitellen puhjennut, ja ilmeisesti edellisenä päivänä korjauksen aikana tehty viimeinen lisäys aiheutti sen täydellisen repeämisen yötuulessa. Minun näkökulmastani tämä on äärimmäistä laiminlyöntiä aluksen huollossa ja tarkastuksissa ennen sen vuokraamista. En edes halua kuvitella, mitä tämä olisi aiheuttanut kokemattomammalle miehistölle tai jos repeämä olisi tapahtunut huonolla säällä ja aallokossa merellä. Ehdottomasti erittäin huono kokemus, pettymys ja suuri epäilys vuokrausyrityksen laivojen hyvästä hoidosta!!! En suosittele sitä.