Det er mye rom for forbedring. 1. Skipsberedskap - dekket og interiøret i skipet var ikke særlig rent ved overlevering. I tillegg ble skipet overlevert bare 1 time etter avtalt tid, mens ingen hadde gjort noe på skipet på to timer. 2. Skipet har flere skader som ikke repareres fortløpende. Oppbevaringsskapet i fellesområdet ved sittegruppen var løst, revet ut - veldig farlig. Vasken i byssa lekker sannsynligvis, fordi skuffene under den var konstant fuktige og vannige. Veggene i forlugarene og toalettet var skadet, reparert svært uforsiktig noen steder. Toalettet så ut til å renne og lukke seg uvirksomt. Det bakre toalettet fyltes gjentatte ganger med kloakk uavhengig av om det var lukket eller åpent. Bordet under trinnene ved inngangen til motoren var skadet og revet av. 3. Storseilet, selv om det var rullet, var vanskelig å betjene fra masten. En upraktisk løsning. Dette er også forbundet med den dårlig fargegjenkjennelige bruken av tau for kontroll. 4. Skipet ble overlevert til oss som fullt funksjonelt. Etter første seilas var det imidlertid tydelig at skipets styring ikke var helt i orden, noe som var tydelig dagen etter da teknikeren grep inn på grunn av den varslende plystringen fra drivstoffindikatorlampen. Var det vann i drivstoffilteret??? Tilsynelatende blir det ikke rengjort regelmessig, og ved fylling av drivstoff fant vi også skade på tanklukkingen. Mekanikeren sjekket ikke dette under inngrepet. 5. Det verste og mest uansvarlige fra operatørens side var den ukontrollerte styringen. Under mekanikerens inngrep ved rengjøring av drivstoffilteret, påpekte vi også for ham at fortynningen hadde mye slark, og vi ba ham sjekke det. Teknikeren oppdaget at styretauene var løse fra begge rorene. Han strammet deretter tauene, og en stund var alt i orden. Dagen etter, da vi seilte ut av havnen mellom skipene, oppdaget vi imidlertid at styrerorene ikke reagerte i det hele tatt, og skipet var fullstendig ukontrollerbart. For å fortøye på nytt måtte vi bruke nødroret og båttrasteren for å kontrollere skipet. Dessuten hadde ikke mekanikerne tilgang til den havnen, så vi måtte flytte skipet med slik styring til en nærliggende havn. Det er ekstremt uansvarlig av charterselskapet å tvinge mannskapet til å flytte skipet med skadet styring. Men de klarte det. Deretter oppdaget mekanikerne at styretauet fra hovedroret var revet. Basert på hvordan det så ut, ble tauet gradvis stukket gjennom, og tilsynelatende førte den siste reparasjonen dagen før til at det revnet fullstendig i vinden om natten. Fra mitt synspunkt er dette den ultimate forsømmelsen av vedlikehold og inspeksjon av fartøyet før utleie. Jeg vil ikke engang forestille meg hva dette ville ha forårsaket for et mannskap med mindre erfaring, eller om riften hadde oppstått under dårlig vær og bølger på sjøen. Definitivt en veldig dårlig opplevelse, skuffelse og stor tvil om charterselskapets gode vedlikehold av skipene!!! Jeg anbefaler det ikke.