Има много простора за побољшање. 1. Спремност брода - палуба и унутрашњост брода нису били баш чисти приликом примопредаје. Поред тога, брод је предат само 1 сат након договореног времена, док нико није радио ништа на броду два сата. 2. Брод има неколико оштећења која се не поправљају континуирано. Ормар за одлагање ствари у заједничком простору поред места за седење је био лабав, искидан - веома опасно. Судопера у кухињи вероватно цури, јер су фиоке испод њега биле стално влажне и воденасте. Зидови у предњим кабинама и тоалету су били оштећени, на неким местима веома непажљиво поправљени. Тоалет је изгледао као да се празни и затвара нефункционално. Задњи тоалет се више пута пунио канализацијом без обзира да ли је био затворен или отворен. Даска испод степеница на улазу у мотор је била оштећена и откинута. 3. Главно једро, иако се намотавало, било је тешко управљати са јарбола. Непрактично решење. Ово је такође повезано са лоше препознатљивом употребом конопаца за његово управљање. 4. Брод нам је предат као потпуно функционалан. Међутим, након првог путовања било је јасно да управљање бродом није било потпуно исправно, што је било очигледно већ следећег дана када је техничар интервенисао због упозоравајућег звиждања лампице индикатора горива. Да ли је било воде у филтеру за гориво??? Изгледа да се не чисти редовно и приликом допуњавања горива смо такође пронашли оштећење заптивке затварача резервоара. Механичар то није проверио током интервенције. 5. Најгора и најнеодговорнија ствар са стране оператера било је неконтролисано управљање. Током интервенције механичара приликом чишћења филтера за гориво, такође смо му указали да разблаживање има велики луфт и замолили смо га да то провери. Техничар је открио да су кормилна ужета лабава са оба кормила. Затим је затегао ужета и неко време је све било у реду. Међутим, следећег дана приликом испловљавања из луке између бродова, открили смо да кормила уопште не реагују и да је брод потпуно неуправљив. Да бисмо се поново привезали, морали смо да користимо кормило за случај нужде и чамтрастер за управљање бродом. Штавише, механичари нису имали приступ тој луци, па смо морали да преместимо брод са таквим управљањем у суседну луку. Крајње је неодговорно од чартер компаније да тера посаду да премести брод са оштећеним управљањем. Али успели су да то ураде. Накнадно су механичари открили да је кормилно уже од главног кормила поцепано. На основу тога како је изгледало, уже је постепено пробушено и очигледно је последње додавање током поправке претходног дана довело до тога да се потпуно поцепа током ветра ноћу. Са моје тачке гледишта, ово је крајње занемаривање одржавања и прегледа пловила пре изнајмљивања. Не желим ни да замислим шта би ово проузроковало посади са мање искуства, или да је до цепање дошло током лошег времена и таласа на мору. Дефинитивно веома лоше искуство, разочарање и велика сумња у добру бригу о бродовима од стране чартер компаније!!! Не препоручујем.