Standart Hırvat hizmeti olarak kabul edilebilecek bir şey, kiralama şartlarına aykırı. Yatı, henüz iade etmemişken, önceden anlaşma yapmadan limana taşımak ve bu esnada hasara yol açmak, profesyonellikten çok uzak. Sonuç olarak, hasar için bizden ücret alınmadı, ancak gereksiz stres ve profesyonel olmayan davranışlarla karşılaşmayı beklemelisiniz. Bizim için kesinlikle kabul edilemez.

Teknenin kendisi hakkında birkaç genel geri bildirim: (Aslında çıkarılamayan) bimini nedeniyle yelkenler dümenden görünmüyordu. Elbette, aletlere göre hassas bir şekilde seyretmek mümkün olabilirdi, ancak bu yavaştı, öncelikle (aynı zamanda yatın genişliğinden dolayı) ve her şeyden önce direk başından seyir aletlerine iletim hızları nedeniyle. Vinçlerin montaj şekli, mürettebatın bunları serbestçe ve etkili bir şekilde kullanmasını engelliyordu. Ayrıca, kulp korkuluk kablolarına sürtünerek, mürettebat eldiven giyse bile yaralanmalara neden oluyordu. Vinçlerin bu düzenlemesi tek bir (!) kaptanın bunları kullanabilmesi için tasarlanmış olsaydı, üç şey buna karşı çıkıyordu: 1. Jib halatı için kullanılan vinç, kaptanın kullanabilmesi için her iki tarafta da çok öndeydi; 2. 6-8 kişilik mürettebat için tasarlanmış bir teknede, halatların bağlanması gerekirdi; 3. Jib halatını bağlamak için bir yol gerekirdi. Bu hususlara ek olarak, yelken keyfini bozan o kadar çok küçük ve büyük kusur vardı ki: Sarılmış ana yelkenin orsa kısmı direkten o kadar dışarıya uzanıyordu ki daha sonra geri toplanamıyordu. Bu, 6 Bft'de acilen camadan vurması gereken bir durumda özel bir deneyimdi. Güverte ışığı çalışmıyordu. Sancak kolu kırılmıştı ve vinçten ancak büyük bir çabayla çıkarılabiliyordu ki bu da hızlı manevralar sırasında tehlikeliydi. İskele tarafındaki kıç taraftaki tuvalet tıkalıydı ve bu ancak yola çıktıktan sonra fark edildi (kesinlikle bizim hatamız değildi; kullanmadığımız büyük yapışkanlı bandaj şeritleri çıkardık). Spinnaker halatı sancak tarafındaki sargıya o kadar dolanmıştı ki, kiralama şirketi bunu lostromo sandalyesiyle düzeltmek zorunda kaldı. Neyse ki, yelken açmadan önce bunu fark ettik. Baş pervanenin iskele düğmesi sürekli takılıyordu. Rıhtıma yanaşma manevraları sırasında gerçekten gereksizdi. "2 numaralı su deposunun okuma göstergesi çalışmıyor, bu yüzden önce vanaları 2'ye ayarlayacağım, sonra sen 1'e ayarlayacaksın." İlk kısım doğru, ancak ne yazık ki teknisyen vanaları yanlış ayarladığı için 1 numaralı depo boş kaldı. Kapı kolları alyan vidalarıyla sabitlenmiyordu ve sürekli düşüyordu. Tuvalette sıkışıp kaldığınızda utanç vericiydi. Ambar kapaklarından dördünde bulunan karartma perdeleri ve sineklikler kırılmıştı ve bolca sivrisinek vardı. Baş taraftaki iskele kamarasındaki ambar kapağı sızdırıyordu, bu da su aldığımız için yatağımızın ıslanmasına neden oluyordu. Tüm kamaralardaki şilteler çok sarkıktı, bu yüzden kiralama şirketi tekne sahibini uyardı. Kıç taraftaki iskele kamarasındaki priz kırılmıştı.

Klima bozuk