Se, mitä voitaisiin pitää tavanomaisena kroatialaisena palveluna, on ristiriidassa vuokrausehtojen kanssa. Jahdin siirtäminen satamassa ilman ennakkosopimusta, kun emme ole vielä palauttaneet sitä, ja samalla vaurioiden aiheuttaminen, on kaikkea muuta kuin ammattimaista. Lopulta meitä ei veloitettu vahingoista, mutta sinun on syytä varautua tarpeettomaan stressiin ja epäammattimaiseen käytökseen. Meille se on ehdottomasti kiellettyä.

Yleisempää palautetta itse veneestä: (Ei oikeastaan irrotettavan) biminin vuoksi purjeet eivät näkyneet ruorista. Tietenkin olisi ollut mahdollista navigoida tarkasti mittareiden mukaan, mutta tämä on hidasta ensinnäkin (myös jahdin leveyden vuoksi) ja ennen kaikkea mastonhuipusta navigointimittareihin tulevien tiedonsiirtonopeuksien vuoksi. Vinssien asennustapa esti miehistöä käyttämästä niitä vapaasti ja tehokkaasti. Kahva osui myös kaiteen vaijereihin aiheuttaen vammoja, jopa silloin, kun miehistö käytti käsineitä. Jos vinssien järjestely olisi suunniteltu siten, että yksi (!) kippari voisi käyttää niitä, kolme asiaa puhuu sitä vastaan: 1. jibikorin vinssi on liian edessä molemmilla puolilla, jotta kippari pystyisi käyttämään sitä; 2. 6-8 miehistön jäsenelle suunnitellussa veneessä ne olisi pitänyt sitoa; 3. olisi tarvittu tapa kiinnittää jibikorin. Näiden seikkojen lisäksi purjehduksen nautintoa haittasi niin runsas määrä pieniä ja suuria vikoja: Rullapurjeen etukulma ulottui niin kauas mastosta, ettei sitä saatu myöhemmin vetämään sisään. Tämä oli erityinen kokemus kiireellisesti tarvitun reefingin aikana 6 Bf:n korkuisessa purjehduksessa. Kansivalo ei toiminut. Oikeanpuoleinen kahva oli rikki, ja se saatiin irti vinssistä vain suurella voimalla, mikä oli vaarallista nopeissa ohjauksissa. Vasemmanpuoleinen perän wc oli tukossa, mikä ilmeni vasta, kun olimme jo liikkeellä (se ei todellakaan ollut meidän vikamme; vedimme esiin suuria suikaleita liimasidoksia, joita emme käyttäneet). Spinakkerin nostoköysi oli niin kiertynyt oikeanpuoleisen vantin ympärille, että charter-yhtiön piti selvittää se pursimiehen tuolin kanssa. Onneksi huomasimme tämän ennen kuin lähdimme purjehtimaan. Keulapotkurin vasemmanpuoleinen painike juuttui jatkuvasti. Todella tarpeeton telakointimanöövereiden aikana. "Vesisäiliön 2 lukemanäyttö ei toimi, joten asetan venttiilit ensin asentoon 2, sitten sinä asetat sen asentoon 1." Ensimmäinen osa pitää paikkansa, mutta valitettavasti tankki 1 lopulta tyhjeni, koska teknikko oli säätänyt venttiilit väärin. Ovenkahvat eivät enää pysyneet paikoillaan kuusiokoloruuveilla ja putosivat jatkuvasti ulos. Noloa, kun jäi jumiin vessanpöntölle. Neljän luukun pimennysverhot ja hyttysverkot olivat rikki, ja hyttysiä oli paljon. Keulassa olevan vasemmanpuoleisen hytin luukku vuoti, minkä seurauksena sänky oli märkä, koska olimme ottaneet vettä kyytiin. Kaikissa hyteissä patjat olivat hyvin roikkuneet, minkä vuokrausyritys ilmoitti omistajalle. Perähytin pistorasia oli rikki.

Ilmastointilaite rikki