To, čo by sa dalo považovať za štandardný chorvátsky servis, je v rozpore s podmienkami prenájmu. Presun jachty v prístave bez predchádzajúcej dohody, keď sme ju ešte nevrátili, a spôsobenie škody pri tom, je všetko, len nie profesionálne. Nakoniec nám za škodu neúčtovali poplatok, ale mali by ste očakávať zbytočný stres a neprofesionálne správanie. Pre nás je to určite neprijateľné.

Niekoľko všeobecnejších spätných väzieb o samotnej lodi: kvôli (nie úplne odnímateľnému) bimini neboli plachty viditeľné z kormidla. Samozrejme, bolo by možné presne sa plaviť podľa prístrojov, ale to je pomalé, jednak (aj kvôli šírke jachty) a predovšetkým kvôli prenosovým rýchlostiam zo sťažňa do navigačných prístrojov. Spôsob, akým boli navijaky upevnené, bránil posádke v ich voľnom a efektívnom ovládaní. Rukoväť sa tiež dotýkala káblov zábradlia, čo spôsobovalo zranenia, aj keď mala posádka nasadené rukavice. Ak bolo toto usporiadanie navijakov navrhnuté tak, aby ich mohol ovládať jeden (!) kapitán, tri veci hovoria proti nemu: 1. navijak pre jib oťaž je príliš vpredu na oboch stranách, aby ho kapitán mohol ovládať; 2. loď určená pre 6-8 členov posádky by ich musela mať uviazané; 3. bol by potrebný spôsob, ako ukotviť jib oťaž. Okrem týchto aspektov sa vyskytlo množstvo malých aj veľkých nedostatkov, ktoré zhoršili aj pôžitok z plavby: Predný okraj hlavnej plachty vyčnieval zo sťažňa tak ďaleko, že sa neskôr nedal stiahnuť. Bol to mimoriadny zážitok počas súrne potrebného úponovania pri rýchlosti 6 Bft. Palubné svetlo nefungovalo. Kľučka na pravom boku bola zlomená a z navijaka sa dala vybrať len s veľkou námahou, čo bolo nebezpečné pri rýchlych manévroch. Toaleta na ľavom boku vzadu bola upchatá, čo sa ukázalo až vtedy, keď sme už boli na plavbe (rozhodne to nebola naša chyba; vytiahli sme veľké pásy náplasťových obväzov, ktoré sme nepoužili). Výťah spinakru bol tak skrútený okolo pravého plátna, že to musela charterová spoločnosť riešiť pomocou bocmanskej stoličky. Našťastie sme si to všimli ešte pred vyplávaním. Ľavé tlačidlo pre proxový pohon sa stále zasekávalo. Počas dokovacích manévrov to bolo naozaj zbytočné. „Ukazovateľ stavu nádrže na vodu č. 2 nefunguje, takže najprv nastavím ventily na 2 a potom ich nastavíte na 1.“ Prvá časť je pravda, ale bohužiaľ, skončili sme s prázdnou nádržou číslo 1, pretože technik nesprávne nastavil ventily. Kľučky dverí už nedržali na mieste imbusové skrutky a stále vypadávali. Trápne, keď ste uviazli na toalete. Zatemňovacie rolety a sieťky proti hmyzu na štyroch poklopoch boli rozbité a mali sme veľa komárov. Poklop v ľavej kajute na prove presakoval, čo malo za následok mokrú posteľ, pretože sme nabrali vodu. Matrace vo všetkých kajutách boli veľmi previsnuté, na čo sa charterová spoločnosť odvolala na majiteľa. Zásuvka v ľavej kajute na zadnej strane bola rozbitá.

Pokazená klimatizácia