Kar bi lahko šteli za standardno hrvaško storitev, je v nasprotju s pogoji najema. Premikanje jahte v pristanišču brez predhodnega dogovora, ko je še nismo vrnili, in povzročanje škode pri tem, je vse prej kot profesionalno. Navsezadnje nam škode niso zaračunali, vendar lahko pričakujete nepotreben stres in neprofesionalno vedenje. Za nas je to vsekakor prepovedano.

Nekaj bolj splošnih povratnih informacij o samem plovilu: zaradi (ne pravzaprav odstranljive) biminija jadra niso bila vidna s krmila. Seveda bi bilo mogoče natančno krmariti po instrumentih, vendar je to počasno, najprej (tudi zaradi širine jahte) in predvsem zaradi hitrosti prenosa podatkov z vrha jambora na navigacijske instrumente. Način namestitve vitlov je posadki preprečeval prosto in učinkovito upravljanje. Ročaj se je tudi dotikal kablov ograje, kar je povzročilo poškodbe, tudi ko je posadka nosila rokavice. Če je bila ta razporeditev vitlov zasnovana tako, da jih lahko upravlja en (!) skiper, tri stvari govorijo proti: 1. vitel za jib škoto je preveč spredaj na obeh straneh, da bi ga skiper lahko upravljal; 2. plovilo, zasnovano za 6-8 članov posadke, bi jih moralo imeti privezane; 3. potreben bi bil način za privez jib škote. Poleg teh vidikov je bilo toliko majhnih in večjih napak, da je bil užitek pri jadranju okrnjen: prednji rob glavnega jadra se je tako raztezal od jambora, da ga kasneje ni bilo mogoče zložiti. To je bila posebna izkušnja med nujno potrebnim popravljanjem jadra pri 6 Bft. Palubna luč ni delovala. Desni ročaj je bil zlomljen in ga je bilo mogoče z vitla odstraniti le z velikim naporom, kar je bilo nevarno med hitrimi manevri. Stranišče na levi strani na krmi je bilo zamašeno, kar je postalo očitno šele, ko smo že odpluli (zagotovo ni bila naša krivda; izvlekli smo velike trakove lepilnih povojev, ki jih nismo uporabili). Vrv špinakerja je bila tako zvita okoli desnega pokrova, da je morala čarterska družba to rešiti s stolom bocmana. Na srečo smo to opazili, preden smo odpluli. Levi gumb za premčni propeler se je nenehno zatikal. Resnično nepotrebno med manevri pristajanja. "Indikator odčitavanja za rezervoar za vodo 2 ne deluje, zato bom najprej ventile nastavil na 2, nato pa jih vi nastavite na 1." Prvi del drži, a žal smo imeli na koncu prvi rezervoar prazen, ker je tehnik napačno nastavil ventile. Ročaji na vratih niso bili več pritrjeni z imbus vijaki in so nenehno padali ven. Nerodno je bilo, ko si obtičal na stranišču. Zatemnitvene žaluzije in komarniki na štirih loputah so bili polomljeni in imeli smo veliko komarjev. Loputa v levi kabini na premcu je puščala, zaradi česar je bila postelja mokra, ker smo se namočili. Vzmetnice v vseh kabinah so bile zelo povešene, zaradi česar je čarterska družba opozorila lastnika. Vtičnica v levi kabini na krmi je bila polomljena.

Klimatska naprava pokvarjena