Tekne Sorunları: Buzdolabı düzgün kapanmıyor (dalgalı denizlerde kapı sürekli açılıyordu) Yatak odalarındaki elektrik panosu sadece cırt cırtla tutturulmuş, bu yüzden dalgalar olduğunda kolayca düşüyor. İskeleden bir cıvata eksik, bu da geçmeyi (tekneden inmeyi) tehlikeli hale getiriyor. Önceki kiralama nedeniyle dış duş hortumu bükülmüş. Kabinlerden birinde tahtakurusu var. Teknede bulunan prizlerin çoğu çalışmıyor (kiralama şirketi geçici bir çözüm olarak çoklu priz aldı, ancak test etmeye vakit ayırmadıkları için daha fazla sorun yarattı (çok düşük kaliteli ve aşırı gerilim koruyucusu olmayan bir çoklu priz aldıkları için, teknedeki sistemi sürekli kısa devre yaptırıyor ve her seferinde tüm elektrik kesiliyordu)). Cihazlarımızı şarj etmek için jeneratörün kullanımına yönelik bir jest olarak, kiralama şirketi seyahatin sonunda yakıtta indirim yapacaklarını söyledi… Ana güvertede klima çalışmıyor. Odalardan birindeki manyetik kapı stoperi seyahat sırasında çalışmayı durdurdu. 2. SUP önceki kiralama nedeniyle kırılmıştı (yerine başka bir şey koymak veya değiştirmek için hiçbir çaba gösterilmedi). Pencereler Yatakların üst kısımları su geçirmez değildi (su içeri girdi ve bazı yatakları ıslattı). Motor çalışırken klima çalışmıyordu (sadece jeneratör çalışıyordu). Yatak çarşafları, yastıklar ve havlular çok düşük kaliteliydi. Yolculuk sırasında birkaç kapının kolu düştü. Çapa atma ve kaldırma işlemi, tüm ön güverteyi boşaltmayı, iki güverte kapısını açmak için (biri kontrol paneline erişmek için, diğeri ise zinciri elle bir süpürge sapıyla itmek için, aksi takdirde sıkışırdı) şezlong minderlerini devirmeyi içeren karmaşık bir işti. Bu, son derece verimsiz olan iki kişilik bir iş haline geldi. Yukarıdaki sorunların çoğu önceki misafirler tarafından yaratılmıştı, ancak kiralama şirketi bana bu sorunların hiçbirini bildirmeden sözleşmeyi imzalamama izin vermekten memnuniyet duydu. Kaptan Sorunları: Son dakika kaptan değişikliği (zaten bir gün geç ayrıldığımız için bu önlenebilirdi). Kaptan, yemek durumu hakkında önceden belirlenmiş fikirlere sahipti ve her gün öğle yemeği yiyeceğimizi varsaydı. Kendi yiyecek alışverişini yapmaya karar verdi (ki bunun parasını ona iade ettik), ancak başlangıçta sevmediğini söylediği yiyecek ve içeceklerimizi tüketmeye devam etti. Kaptan tüm yolculuk boyunca içki içti ve sigara kullandı (keşke bu konuda önceden uyarılmış olsaydık da başka birini tercih edebilseydik). Kaptan çok tembeldi ve ondan sonra her şeyi toplamamızı bekliyordu; bulaşıklarını yıkamak, bıraktığı sigara izmaritlerini toplamak gibi. Tüm güzergah kararları kaptan tarafından alındı; her seferinde (deniz tutmasıyla ilgili güvenlik endişelerini öne sürerek) kendini korumaya çalıştı, oysa gemideki herkes sert denizlerle yüzleşmeye hazırdı. Hatta, eğer onun dediği gibi yapmazsak, deniz tutması nedeniyle hayatımızı tehlikeye attığı için hapis cezasıyla karşı karşıya kalabileceğini bile söyledi. Kaptanla bir güzergah üzerinde anlaşırdık, limandan kararlaştırılan bir yere giderdik, ancak uyandığımızda planı değiştirdiğini ve ilk başta gitmeyi hiç düşünmediğimiz bir yere vardığımızı öğrenirdik. Teknede son kiralama grubunun kaptandan onları botla tekneye götürüp getirmesini çok sık istediği için, kaptan özellikle de onlara uygun yerler ve güzergahlar önermeye çalıştı. En az bot yolculuğu gerektiren bir yolculuktu. Syros'taki plaj molalarımızdan birinde, içimizden biri SUP'ta rotasından sapmış ve tekneye dönmekte zorlanmıştı, bu yüzden kaptan yardım etmek için suya atlayıp yüzmüştü. Tekneye döndüğünde, kaptan artık yüzmek istemediğini ve onu bir daha böyle bir duruma sokmamamız gerektiğini söyledi. Güvenliğimizin en büyük önceliği olduğunu iddia eden biri için bu, iddiasıyla tamamen çelişiyor. Çok esnek davrandık ve gerektiğinde dinlenmesine/uyumasına izin verdik, ancak belirli bir saatte ayrılmasını istediğimizde, her zaman isteneni yapmaya istekli olmadığı için bu bir pazarlık haline geldi. Yelken yolculuğunun son gününde güçlü bir yan rüzgar vardı, bu yüzden kaptan, teknenin arkasında kuruyan kıyafetlerinin uçup gitmesinden korkarak onları çıkarmaya karar verdi, ancak bizim yüzme şortlarımızdan birini asılı bırakmaya karar verdi ve sonuç olarak şort uçup gitti. Ne bencil bir tavır. Son gün Mykonos'a döndüğümüzde, kaptan yakıt depolarını dolduruyordu ve Sürekli olarak depoyu fazla dolduruyordu, bu yüzden benzin birkaç kez tekneye ve denize taştı. Ayrıca ağzında yakılmamış bir sigara vardı ve yakmamasının tek sebebinin çakmak bulamaması olduğunu söyledi. Kısacası, kaptan sorunları görüp onlardan kaçınan bir tipti.

Biraz yavaş ve biraz geç giriş.